在穿越塔克拉玛干沙漠的和若铁路工地战斗着一支敢于“亮剑”、敢打敢拼的年轻团队，他们凭着敢于“亮剑”的拼劲，在全线夺得多项第一，受到建设单位高度赞扬。他们就是中铁二十一局一公司和若铁路项目部的将士们。
开工就是命令，争分夺秒，在前期建设中力拔头筹。2019年7月开工伊始，项目部把征拆工作放在首位来抓，积极协调各方，加强沟通交流，获得了地方政府和有关部门支持，短短2个多月时间，快速完成红线内征地35.77公里，通信迁改17处，电力迁改13处，滴灌迁改10处，为全面展开施工大干打开了局面。
图为车尔臣特大桥主体完工
为确保项目按期开工，项目部精测队人员早出晚归、披星戴月、披荆斩棘、连续奋战，克服沙漠地带举步维艰、高温酷暑、风沙肆虐、芦苇茂密、蚊虫叮咬、没有道路等困难，仅用28天时间就完成本标段136.93公里线路控制桩平面及高程复测工作，提前2天完成标段复测工作，为后续施工提供了技术保障支持。
中心试验室、拌合站在没水、没电、没有道路、没信号的艰苦条件下，他们坚持没有条件自己创造条件也要上的信念，经过一个多月时间紧张建设，项目中心试验室在6月19日第一个通过和若铁路公司中心试验室标准化验收，1#拌和站在6月30日第一个通过和若铁路公司拌和站标准化验收，11月份在乌鲁铁局集团标准化绩效考评检查中，位列全线第一名，半年信用评价位列全线第一名。
图为和若铁路业主牵头组织全线各参建单位观摩学习车尔臣大桥文明工地建设
敢于“亮剑”，敢打敢拼，打造出响当当“和若速度”。面对这种恶劣的自然环境，在项目部领导班子带领下迎难而上，全体干部职工奋斗拼搏，战风沙、斗酷暑、不畏严寒迅速掀起施工大干热潮。为确保按期完成和若铁路有限责任公司下达的任务指标，项目部迅速行动，合理安排任务，精心组织生产，在全线掀起了“百日大干”的施工会战热潮。项目部先后调集了1300余人、520余台机械设备车辆的施工队伍，投入施工大会战之中。项目部、工区的同志们，由于编制比较少，一个人承担多项工作，白天盯现场施工，晚上回来做内业，加班到凌晨3、4点是家常便饭。做实验的同志，不管是白天，还是深夜，随叫随到，在工地上常常吃到的都是凉饭凉菜。
为充分利用好空间、时间，项目部、工区要求各劳务队作业人员分为两个班次，24小时人停机械不停，昼夜施工，抢抓进度。全线采用平行作业，多点开花的方法，保证全线进度整体推进。项目自2019年7月开工建设以来，经过全体干部职工的连续奋战，仅用4个多月时间完成产值6.8亿元。截止今年7月底，不含冬季、疫情影响的2个多月时间，项目仅用10个月时间完成标段137公里的桥涵路基主体全部工程，创出响当当的“和若速度”，受到和若铁路公司、集团公司和公司通报表扬，在乌铁局集团半年信用评价中位列全线第一名，项目部荣获和若铁路公司2019年度先进项目部称号。
