日前，随着一辆列车从新城区东站鸣笛出发，由中铁十一局四公司参建的徐州地铁2号线正式开始了双向四车空载试运行。徐州地铁2号线列车车身以温暖的橙色为主配色基调，所以也被称呼为“橙姑娘”，这也是“橙姑娘”首次在2号线上“试跑”。
此前，8月3日至5日，徐州市城市轨道交通有限责任公司组织进行了徐州地铁2号线一期工程的验收，由综合组、土建装修组、机电组、系统组4个专业验收组共40人组成的验收委员会，通过听取汇报、查勘现场、功能测试和查阅档案资料等方式开展了验收工作，经过充分讨论，一致同意徐州地铁2号线一期工程通过项目工程验收。
徐州地铁2号线一期工程是徐州市主城区南北向的骨干线路，北端起于客运北站，南段到新区东站，线路全长24.25公里，将贯穿徐州老城区和新城区，与已通车的1号线，以及未来的3、4、5、6、7和S1号线换乘，是名副其实的“换乘大线”。中铁十一局四公司承建的04标主要担负徐州地铁2号线二环北路站、物资市场站、二环北路站至物资市场站区间、物资市场站至彭城广场站(不含)区间“两站两区间”施工任务，全长2.6公里。
作为该公司首个盾构施工，二物区间和物彭区间地质复杂，既有徐州地区特有的带承压水老粘土地层，又有高等级液化土、上软下硬不良地层，盾构下穿故黄河，地层富水，多为淤泥质粉质黏土，土质极其不稳定，透水性特别强，下穿步行街商圈、文物保护单位等建筑物，地表管线错综复杂，管线迁改难度大。
施工中，项目部采用螺旋土压平衡盾构机代替传统的盾构施工，采用泥水盾构下穿河流，防止了因盾构施工击穿故黄河底河水倒灌隧道、出渣易喷涌等风险，通过将盾构机刀盘滚刀间距由原有的100毫米缩小为80毫米，提高了掘进效率，减少了中途改仓换刀。
项目地处徐州市中心，环水保要求高，为了保证文明施工，项目部在每个工点进出口设置了清洗台，现场配置了多台雾炮机，工点周围均安装有自动喷淋装置，现场洒水每两个小时进行一次，确保地面始终保持湿润，不出现扬尘。
自进场以来，项目部坚持高标准、高要求，在安全、质量、环保等各方面均出色地完成了各项工作，项目部多次在总承包部的月度考核、“两保一比”竞赛季度考核中名列前茅，先后获得了“江苏省建筑施工标准化星级工地”、“徐州市建筑施工标准化文明示范工地”“徐州城市轨道交通工程建设先进集体”等多项荣誉。
据悉，徐州地铁2号线将完成不少于三个月的空载试运行，期间将按照载客运营标准进行全线管控，对列车运行各项技术参数，车站各设备系统功能的可靠性、安全性进行检验与验证，还将组织进行初期运营前的安全评估，通过安全评估、完成相关问题整改、办理初期运营手续后，才能正式投入运营。
按计划，徐州地铁2号线将于今年11月底开通试运营，届时，徐州将实现地铁双线运营，徐州市民的出行也将越来越方便。
“橙姑娘”停靠在九龙湖站站台(原二环北路站)
中铁十一局四公司承建的徐州地铁2号线九龙湖站
已施工完的地铁区间
徐州地铁2号线一期工程验收会现场(来源：徐州地铁官方网站)
