8月10日，银川至西安高速铁路客运专线吴忠至庆城段迎来首趟动车检测列车上线进行综合检测，标志着该客专已正式进入联调联试阶段。据悉，由中铁广州局市政环保公司承建的宁县、庆阳、庆城、曲子、环县、洪德、甜水堡、惠安堡、白土岗9个车站计划于2020年年底建成通车。
银西高铁两端连接省会城市，北端经包兰铁路连通宁夏及蒙西地区，中部与太中银铁路、西平铁路及规划平凉至庆阳至黄陵铁路相接，南端通过西安枢纽与陇海通道以及西成铁路、西康铁路、宁西铁路等衔接，辐射华东、中南、西南等广大地区。
此次联调联试主要采用检测列车、测试动车组、综合检测列车和相关检测设备，在规定测试速度下，通过单列逐级提速、重联逐级提速、信号系统测试等综合技术手段，对轨道、路基、桥梁、隧道、电力牵引供电、通信系统、信号系统、综合接地等13项行车设备性能进行全检测、精调试、再优化，保证供变电、接触网、通信、信号、客服、自然灾害及异物侵限监测等各系统功能齐全有效，路基、轨道、道岔、桥梁等结构工程质量达标，振动噪声、声屏障、电磁环境、综合接地等项目满足相关标准，保证各系统和整体系统功能达到设计要求，为银西客专开通运营奠定坚实基础。
银西高铁是“十三五”规划实施的重点工程，是我国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高铁网包(银)海通道的重要组成部分，穿越了毛乌素沙漠边缘和世界上规模最大的黄土塬——董志塬，是国内首条修建在黄土层最长段落的有砟高速铁路，也是国内在建铁路一次性建成里程最长的有砟高速铁路。
银西客专全长618公里，其中甘宁段全长425公里，设计速度250公里/小时，并预留350公里/小时的有砟高铁提速条件。银西客专运营后，将在西安北站融入西成、大西、徐兰等高铁网，通过西安枢纽实现与全国快速网的互联互通，届时，西安至银川的列车运行时间将由目前的14小时缩短至3小时，成都到银川的运行时间将压缩到6小时左右，对进一步完善中西部铁路网结构，助力经济社会发展，加快西部地区脱贫攻坚步伐具有重要意义。
