7月24日上午9时37分,在一阵发动机的轰鸣声中,中铁十一局集团常益长铁路项目三分部望城西提梁站SXJ900/32B架桥机一次性点火成功。
“电器系统正常”“吊具起落正常”“天车走行正常”“前支腿液压控制正常”......,随着对讲机里传来的一道道声音,标志着该项目望城西提梁站提、运、架设备组装工作取得了阶段性的胜利,比节点工期提前1.5天。
“真的是太难了!设备进场便道弯多路窄、坡度更是高达20%,和线下及梁场分部还存在交叉施工,相互干扰大,一到下雨天车辆进不来,必须用装载机和挖掘机进行拖拽,但是我们圆满地完成了战斗任务!”现场安全员薛昌伟回忆起这段经历,晒得黝黑的脸上露出了自信的笑容。
据悉,三分部承担全线正线铺轨310.598公里,站线铺轨76.748公里,道岔铺设195组,以及中铁十一局常益长铁路项目343榀箱梁运架施工任务,其中望城制梁场141榀箱梁已于今年7月1日正式架梁,望城西制梁场202榀箱梁计划于8月1日开始架梁。此次提运架设备组装的顺利完成,为8月1日望城西制梁场首架目标的实现奠定了坚实基础。
“电器系统正常”“吊具起落正常”“天车走行正常”“前支腿液压控制正常”......,随着对讲机里传来的一道道声音,标志着该项目望城西提梁站提、运、架设备组装工作取得了阶段性的胜利,比节点工期提前1.5天。
组装完成的提梁机
自6月5日提梁机、架桥机和运梁车进场以来,中铁十一局集团常益长项目经理部三分部先后三次召开专题会议,制定进场和组装方案,抽调精干力量组成专班,快速进入大干状态。分部领导坚持现场带班轮守,全体组装人员不畏酷暑炎热,争分夺秒,全力投入到提、运、架设备的进场、卸车、组装、调试等工作中。7月12日,两台450吨提梁机调试完成;7月22日,运梁车完成试车。“真的是太难了!设备进场便道弯多路窄、坡度更是高达20%,和线下及梁场分部还存在交叉施工,相互干扰大,一到下雨天车辆进不来,必须用装载机和挖掘机进行拖拽,但是我们圆满地完成了战斗任务!”现场安全员薛昌伟回忆起这段经历,晒得黝黑的脸上露出了自信的笑容。
据悉,三分部承担全线正线铺轨310.598公里,站线铺轨76.748公里,道岔铺设195组,以及中铁十一局常益长铁路项目343榀箱梁运架施工任务,其中望城制梁场141榀箱梁已于今年7月1日正式架梁,望城西制梁场202榀箱梁计划于8月1日开始架梁。此次提运架设备组装的顺利完成,为8月1日望城西制梁场首架目标的实现奠定了坚实基础。
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