6月20日，随着南门跨国道G104中桥末孔箱梁缓缓就位，架梁现场礼炮齐鸣，标志着中铁一局杭绍台架梁项目部圆满完成标段内315孔箱梁架设施工任务，同时，也实现了杭绍台全线首家完成箱梁架梁的既定目标。
中铁一局杭绍台项目部负责架设标段内桥梁13座，共计简支箱梁315孔，同时承担标段内天台车站14组18号无砟道岔铺设任务，运架施工最大坡度20‰，最小曲线半径8000m，最远运距15km。
自2月26日复工以来，项目部科学组织、合理安排施工，始终坚持一手抓疫情防控、一手抓施工生产。克服人员紧张、施工任务重等不利因素影响，迅速完成了过隧运架设备驮运、上部结构拼装及调试工作。4月7日顺利完成杭州方向225孔箱梁架设任务后，项目部立即投入到台州方向架梁，面临隧道多、运距远、梅雨季节雨水频繁等诸多不确定因素。项目部统筹协调，先后开展“疫情前线党旗红”主题活动、“疫情防控抓落实、复工复产保工期”及“抗疫情、保增长、大干100天”劳动竞赛活动，同时，项目领导坚持带班制度，管理人员主动到作业队顶岗，充实一线施工人员，充分展现了全体员工“敢打硬仗、能打硬仗”的团队精神。
杭绍台架梁项目部箱梁全部架设完成，为后序桥面系、无砟轨道施工、道岔铺设创造有有力条件与工期保障，同时也为顺利完成杭绍台铁路年度建设目标奠定了坚实的基础。
末孔箱梁准备对位
末孔箱梁准备对位
圆满完成第315孔箱梁架设任务
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