抢晴天、战雨天

日前，中铁二十局二公司黄蒲高速公路第二项目部承建的全线重难点控制性工程--洛河特大桥14号墩右幅边跨顺利合龙。
黄蒲高速公路是榆蓝高速的重要组成路段，路线北起黄龙县以南的安善村，与已开工建设的延长至黄龙高速公路相接，路线南通车的蒲城至渭南高速公路相连。项目途经两市四县，设计总长度80.09公里。该项目由中铁二十局作为社会资本牵头人负责建设、施工及运营，是中铁二十局第一个全产业链高速公路项目。全线通车后，将对实现陕西省县县通高速、完善区域路网、打造交通强省、造福沿线群众具有重要意义。
洛河特大桥横跨洛河，沟壑纵横，地势复杂。全桥长1538米，共31个墩台(双幅62个)，其中最高墩130米，主桥上部结构为(65+3×120+65)米的预应力混凝土连续钢构，分14对梁段进行对称悬臂浇筑施工。为确保项目工期如期完成，在洛河特大桥高墩（空心）施工时，项目通过采用液压自爬模工艺，大幅度提升浇筑速度至一天一米，同时在箱梁预制过程中一改传统做法，大胆采用喷淋养生，定时定点养护，不仅节约人工成本，同时保证了梁体质量。
为抢抓被“耽误”的“春光”，如期完成合龙目标，该项目迅速行动，统一思想，积极组织资源，倒排工期，明确内控节点。施工过程中实行轮班作业，始终抓住安全、质量、进度和标准化建设不放松，不断优化施工方案，精心组织人员、机械设备，迅速掀起劳动竞赛大干热潮，受降雨影响，土方开挖、排水沟砌筑、涵洞浇筑难度增大，项目团队立即发出号召，要求全体参建员工、作业班组要“抢晴天、战雨天”确保完成大干目标。为保证现场的安全，项目在现场泥泞的道路上设置提示牌和减速牌，在基坑开挖后立即设置交通安全标志牌，在雨季对临边防护和用电加强排查和管理，对宿舍区的排水进行检查，对彩钢房的坚固程度一一进行排查，确保雨季施工的安全。