6月9日晚7点15分,伴随着第一片纵梁安全顺利地吊卸完成,由通号电气化局中原公司承建的安阳象道物流国际专用线工程架空纵梁封锁施工正式展开。
该工程线路架空加固采用“纵挑横抬梁”法,纵梁架设需在封锁点内施工,属营业线Ⅲ级施工,计划要点2次。本次纵梁架设为首次架空封锁要点施工,施工位置为专用线下穿京广线处和洹水湾下穿京广线处,封锁时间为170分钟(上行封闭),封锁点内需架设完成10片拼接长度为72米的纵梁和7片拼接长度48米的纵梁,由100吨汽车起重机汽车吊装方式就位,纵梁吊装完毕后立即组织人员用U型卡固定在横抬梁上,并设置木撑保证纵梁稳定。
面对架空股道多、宽度大,周围光电缆错综复杂、铁路线上设备较多带来的安全风险点,中原公司高度重视,多次组织项目部研究优化方案,施工前召开专项预备会议,对施工作业人员进行了严格的安全教育培训,加强安全技术交底。施工中,项目部加大监管力度,严格卡控施工安全,驻站联络员和现场防护员紧密配合、加紧盯控,测量人员全程实时监控、及时纠偏。整个施工过程标准化、程序化、规范化,各个环节争分夺秒、紧密衔接,确保了纵梁在有限的封锁时间内精准落位,正点开通线路。
近日,安阳象道物流国际专用线项目正式掀起施工生产高潮,全体人员发扬“白加黑”的苦干实干精神,不分昼夜抓进度,挑灯夜战抢工期,为圆满完成节点目标任务齐心协作、奋力拼搏。此次架空封锁施工的顺利进行极大地鼓舞了项目团队士气,也为后续架空顶进施工积累了宝贵经验。
该工程线路架空加固采用“纵挑横抬梁”法,纵梁架设需在封锁点内施工,属营业线Ⅲ级施工,计划要点2次。本次纵梁架设为首次架空封锁要点施工,施工位置为专用线下穿京广线处和洹水湾下穿京广线处,封锁时间为170分钟(上行封闭),封锁点内需架设完成10片拼接长度为72米的纵梁和7片拼接长度48米的纵梁,由100吨汽车起重机汽车吊装方式就位,纵梁吊装完毕后立即组织人员用U型卡固定在横抬梁上,并设置木撑保证纵梁稳定。
面对架空股道多、宽度大,周围光电缆错综复杂、铁路线上设备较多带来的安全风险点,中原公司高度重视,多次组织项目部研究优化方案,施工前召开专项预备会议,对施工作业人员进行了严格的安全教育培训,加强安全技术交底。施工中,项目部加大监管力度,严格卡控施工安全,驻站联络员和现场防护员紧密配合、加紧盯控,测量人员全程实时监控、及时纠偏。整个施工过程标准化、程序化、规范化,各个环节争分夺秒、紧密衔接,确保了纵梁在有限的封锁时间内精准落位,正点开通线路。
近日,安阳象道物流国际专用线项目正式掀起施工生产高潮,全体人员发扬“白加黑”的苦干实干精神,不分昼夜抓进度,挑灯夜战抢工期,为圆满完成节点目标任务齐心协作、奋力拼搏。此次架空封锁施工的顺利进行极大地鼓舞了项目团队士气,也为后续架空顶进施工积累了宝贵经验。
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