(李艳春 谭帅 高明)6月9日9时09分，成都局集团中嘴车站重端新建的路基上喝彩阵阵，鞭炮齐鸣，随着工人们将最后一幅夹板有序地连接在两节钢轨的接头处，标志着渝怀铁路涪秀二线涪陵至中嘴段轨道与桥梁工程全部实现贯通，承诺目标圆满兑现，向8.10第一阶段通车目标又迈出了最重要的一步。
渝怀铁路涪陵至梅江段增建第二线工程正线全长310.2公里，沿线共设车站29座。该铁路全线以货运为主，客货混线，是川渝地区联系华中、华南地区最重要的铁路运输通道。
据中铁一局铺架项目部负责人陈福俊介绍，涪陵至中嘴段全长62.96公里，其中含桥梁29座，需架设T梁259.5孔。该施工管段山高路远,峡谷幽深，地质条件复杂、施工环境艰苦,加之邻近既有线施工,安全风险巨大、施工管理困难。
自年后正式开启铺架工程以来，项目部认真研究制订施工进度计划，持续加大施工协调力度，不断完善人力及物力资源配置，贯彻落实安全质量包保责任制度，全力克服了工期压力巨大、交叉作业频繁、专业接口较多，施工点多线长等系列困难。同时为确保铺架目标顺利实现,达到第一阶段通车要求,全体参建员工牢牢以“抗疫情，保增长，大干100天”劳动竞赛精神为指引，昼夜鏖战,互相补位;领导带头干,党员干部带头冲;责任包保人员对现场发现的安全隐患及进度问题及时分析,严格落实项目考核制度,紧抓有限施工时间，最终于9日顺利实现了“轨通”目标。
“没有所谓的运气，只有绝对的努力!在接下来仅剩的62天时间里，涪秀人将持续发挥吃苦耐劳，拼搏奋斗的西南铁军精神，以高昂的精气面貌，精细化的管理方法，科学的施工组织开展今后的工作，全力确保8.10第一阶段目标安全、高效、正点地实现”，当天，陈福俊坚定的表示道。
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