6月5日,由通号电气化局中原公司承建的安阳象道物流国际专用线工程开始架设横抬梁,正式拉开线路架空施工的序幕。
线路架空加固采用“纵挑横抬梁”法,横梁穿设采用“隔六穿一”。目前,该工程已顺利完成对线路接触网线杆改造、线上人工挖孔桩和线路应力放散施工。施工期间,列车长期慢行限速45km/h,慢行和封锁施工涉及铁路设备单位多,因此施工期间保证整个铁路的人身安全以及线路设备安全成为了施工中的重点。为确保行车安全,项目部加大人员、设备投入,加强安全技术交底和安全管理,严格执行“三清点、一确认”制度,每次列车通过后,及时进行检查,发现问题随时解决,保证线路几何尺寸以及各构件连接可靠。 此次线路架空施工的顺利展开为下一步框架桥顶进施工奠定了坚实基础,同时也标志着该工程全面进入攻坚阶段。
线路架空加固采用“纵挑横抬梁”法,横梁穿设采用“隔六穿一”。目前,该工程已顺利完成对线路接触网线杆改造、线上人工挖孔桩和线路应力放散施工。施工期间,列车长期慢行限速45km/h,慢行和封锁施工涉及铁路设备单位多,因此施工期间保证整个铁路的人身安全以及线路设备安全成为了施工中的重点。为确保行车安全,项目部加大人员、设备投入,加强安全技术交底和安全管理,严格执行“三清点、一确认”制度,每次列车通过后,及时进行检查,发现问题随时解决,保证线路几何尺寸以及各构件连接可靠。 此次线路架空施工的顺利展开为下一步框架桥顶进施工奠定了坚实基础,同时也标志着该工程全面进入攻坚阶段。
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