5月30日，中铁二十一局一公司承建的郑州东四环高架桥C匝道首段高墩柱节段梁架设成功，该项施工首次采用了在世界上具有引领性的装配式建筑高空悬臂式拼装技术，完成后将为东南四环立交桥左幅的开通提供了必要保障，确保了6.30主线通车目标实现，也为大四环的全线通车起到里程碑式的作用。
本次架设的节段梁宽13米，架设的平均高度均在 21.5米，其特殊的施工位置在地面垂直的立体净空上处在第四层，分别上跨东南四环连接线既有桥、项目新建的b匝道。由于施工工艺新颖，施工部位过高，施工部位上跨结构物复杂，施工技术难度极大、安全风险极高、施工场地及其狭小。为确保架梁施工能够安全顺利推进，项目架梁小组曾邀请集团公司、一公司、设计单位及高校的专家对架梁方案进行多次评审和改进，使用BIM技术提前模拟，决定采用特殊支架和贝雷梁相结合的方案，吊装采用350吨、400吨两台重型履带吊同时吊装作业。
施工中，他们随时优化施工方案，加强现场安全卡控，吊装中把每榀梁的水平轴线及标高精调到一毫米误差之内，精准控制对位落到搭设好支架的三项千斤顶上后，对标高轴线进行三维调整，控制参数在一毫米之内，确保孔道对位，为后续施工创造条件。以后以平均一小时一块节段梁的架设速度快速推进，预计一周内完成36拼梁架设，后续附属施工20天完成。
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