华能霞浦核电进厂道路工程七尺门大桥完成架梁施工

        5月22日上午11点28分，随着七尺门大桥最后一片40米简支小箱梁稳稳落入桥台，标志着中铁十一局二公司承建的华能霞浦核电进厂道路工程项目七尺门大桥架梁施工圆满完成，较业主既定节点目标提前了9天，这是该项目复工以来取得的重大进展。
       七尺门大桥全长413m，桥面宽度为16m。拟建七尺门大桥位于长门村长门澳东侧海域，连接长表岛和天门岗角，桥位处河床断面呈U型较为稳定，最深处水深14米，桥梁水位受潮汐影响，水位变化幅度较大。桥梁采用10孔40米先简支后连续小箱梁，分联情况：3x40+3x40+4x40m，共三联；下部结构桥台采用U型台，扩大基础，桥墩采用柱式墩，桩基础。桥面宽度布置：2.0m（栏杆及人行道））+12.0m行车道+2.0m（栏杆及人行道）＝16.0m桥面铺装为：12cm厚C50防水混凝土；人行道铺装采用10cm厚混凝土人行道板+4cm厚M7.5水泥砂浆+彩色砖。
        该大桥是霞浦核电进厂道路项目的控制性工程，也是进出核电基地主要通道。项目开工以来，始终认真贯彻执行华能霞浦核电有限公司工作部署和施工组织设计要求，合理安排人力、机械和物资，加强技术交底，严格规范箱梁运架过程中的施工作业行为，确保了整个架梁过程安全可控。该桥架梁的圆满完成鼓舞了参建人员的士气，也成为霞浦项目加快建设的一个标志性节点。
       七尺门大桥是小半径曲线架梁施工，曲线半径200米，架梁施工难度大，安全压力巨大。为保证圆满顺利完成此次架梁任务，项目部全体员工顶烈日、抗酷暑，加班加点，严格遵照业主既定的节点目标，安全、优质地完成了架梁施工，为华能霞浦核电进厂道路工程的“提档提速”创造了有利条件。