近期，随着二十一局一公司承建和若铁路S5标段且末车站路基土方施工主体工程的顺利完工，标志着西北地区路基智能填筑施工完成了首秀。
路基智能填筑技术综合了土动力学、BIM、北斗定位、自动化控制、图像识别、物联网等理论和技术，实现了填料运输动态管理、自动精平控制、无人驾驶碾压和边坡整形自动引导，实现了路基压实质量连续检测，形成了数字化、智能化的铁路路基填筑新技术。以压路机为例，碾压过程中，通过施工参数设定和智能化监控，数据会实时上传指挥系统，根据压实连续检测结果，机械会对薄弱区域自动补压，以保证压实质量和施工效率;压路机毫米波和激光雷达会及时捕捉机身周围活动轨迹，当压路机靠近人约2米时，机械会自动感应并减速停车，人离开后将会继续作业，提高了施工安全性;通过量身打造的卫星导航系统及无线通信系统，全程监控无人压路机作业过程，以便更好的组织工程施工。
在且末车站路基突击大干抢工期施工中，笔者看到，装载机、平地机、压路机、挖掘机等大型设备在人工智能技术操控下，在“无人驾驶”状态下完成土方摊铺、碾压、边坡成型等路面工作，全程实现24小时无人操控、有序施工，大大压缩了工程时间，节约了工程成本、节省了人力，很大程度上提高了工作效率和工程质量，预计5月30日完成站场路基施工。
截止目前，和若铁路S5标段已完成总工程量的64%，开累完成产值8.4亿，占合同额的57%，目前各项施工正在紧张有序推进中。新疆和若铁路建成后，将和格库铁路计划并轨，不仅大大提高新疆铁路的运输能力，更对促进南疆地区社会经济发展、促进区域文化、信息、物资交流，促进经济繁荣、民族繁荣发展起到重要战略意义。
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