长春轨道交通6号线前进大街南站围护桩第一桩开钻

       本网长春讯（通讯员 梁明清  刘帅龙）5月3日，由中铁二局四公司承建的长春轨道交通6号线02标段前进大街南站围护桩第一桩开钻。这是继4月25日前进大街南站、南四环路站完成交通导改新建路面工程后的又一节点性动作，至此，标志着项目全面进入主体施工阶段。

       四公司项目部施工的长春轨道交通6号线02标段前进大街南站和南四环路站，其中前进大街南站车站总长231.25m，标宽19.7m，设计为地下二层岛式车站，围护桩设计395根，采用明挖加部分盖挖方式作业。项目部自进场以来，克服前期征地、管线迁改及交通导改等因素制约，不等不靠，主动出击，积极与业主、监理、交警部门等有关单位联系沟通，优化施工方案，加快了交通疏导进度。他们针对工程安全质量、管线缆、现场环境保护和文明施工等问题，认真执行合同文件、技术规范和监理程序，组织全体员工不断学习，提高自身管理水平，增强安全质量防范意识，在确保工程安全质量的情况下，有序完成各项工作，其环境保护、文明施工等均受到建设、设计、监理单位高度评价。
       据悉，长春轨道交通6号线正线全长29.7公里，全部为地下线，设车站22座，其中换乘站9座，是长春轨道交通三期项目中最长的线路，项目的建成将推动南部区域的互联互通，进一步促进长春经济的繁荣发展，提升广大人民群众的幸福感。中铁二局承建该项目的02标段三工区包含土建2站2区间(盾构)左右线，管段全长约2922米，合同额68460万元，合同计划工期为1735日历天。其中，南四环路车站为预制装配式车站。预制装配式车站首先在长春市得到应用，建车站就像“搭积木”，目前预制装配式车站在国内处于领先地位，相比传统工法，优点是建造速度快、气候条件制约小、劳动生产率高、工程质量优、施工用地少、节能环保、无冬季施工隐患等。