中铁十四局集团年初工作会议强调，要做好经营城市、城市经营文章，贯彻“三转”理念，强化“四者”定位，加大城市经营力度，布点联网成片。
深耕北京地铁市场18年，集团公司树立持续经营、长期培育的理念，通过强化顶层设计，统筹协调，推动由经营项目向经营城市转变。中铁十四局隧道公司认真贯彻执行集团公司构建的“集团公司、区域总部、专业化公司、项目部”四位一体的经营体系，凭借核心技术优势和科学施工生产，累计中标地铁项目15个，建设里程达33.7公里，将一项项难啃的“硬骨头”工程化为首都地铁的靓丽名片，成功跻身“北京地铁建设的核心队伍”行列。
勇于亮剑，卧薪尝胆显锋芒
全国地铁建设看北京，能进入北京地铁市场，代表着施工企业具备过硬的实力。
百舸争流千帆竞，正是中流击水时。2002年，隧道公司成功拿到北京市场的第一张入场券——北京地铁5号线3标段天坛东门站和天坛东门站至蒲黄榆区间。该标段是全线工程量最多、投资额最大、风险点最多、施工难度最大的控制性工程。
通车后的北京地铁5号线
面对陌生的环境，尽管手握隧道施工的“金刚钻”，初来乍到的隧道公司仍然感到两眼一抹黑。为了尽快适应新规则、新标准，他们审时度势，提出“先做业主的核心队伍，再建企业的核心市场”的经营理念，派出技术骨干到大专院校接受培训，到兄弟单位现场观摩学习，借助于别人的眼睛延长自己的视线。不仅“走出去”，还要“请进来”，项目负责人邀请北京轨道交通建设专家到现场边教边干，反复论证施工方案，为每一道工序提前扫除隐患和障碍。经过半年的卧薪尝胆，名不见经传的隧道公司，5次蝉联全线评比第一名，打好了在北京地铁市场的“第一仗”。该工程相继荣获北京市结构长城杯金奖、詹天佑大奖和鲁班奖。
凭借良好的口碑，2003年底，隧道公司中标北京地铁黄庄站。这是当时亚洲最大的一次性暗挖换乘车站，其规模相当于3个普通地铁站之和。黄庄站的结构施工范围内有56条各种管线，其中仅大直径自来水主干线就有5条，如果施工导致地表的一点沉降，都可能造成严重后果。面对前所未有的难题，建设者与科研单位联合研究，采取纵向独头钻进126米的大管棚超前预支护技术，增加地层的刚度，减少管线下沉，创造了国内长大管棚施工新纪录，被权威专家称为“国内领先，行业一流”。经过5年艰苦卓绝的拼搏，地铁黄庄站以一流的施工水平和工程质量，得到业内专家的高度评价，并作为施工样板在地铁10号线全线推广。
2006年8月，住建部(原建设部)在京召开全国安全质量工作会议，现场观摩了两个北京奥运会配套工程：一个是有“鸟巢”之称的奥体中心主场馆，另一个就是地铁黄庄站。
步步紧追，俯首实干建市场
“建一项工程、拓一方市场、留一段佳话。”
此时，中铁十四局隧道公司已经在激烈的市场竞争中博得一席位置，得到了业主和社会各界的高度认可，发展步履越发扎实稳健。
一花引得百花开。2009年4月，在地铁6号线招标中，隧道公司与多家单位经过几轮搏杀，一举拿下三站三区间10.8亿元标段;同年11月，又中标8号线二期两站三区间。
在项目管理和施工组织上，隧道公司逐渐形成了“超前思维、精心筹划、未雨绸缪、稳字当头”的工作思路。他们通过内部抽调精兵强将、加强自主培养等方式汇集地铁人才，为项目推进提供根本动力。
在进入北京市场十周年之际，隧道公司真正成为了首都地铁施工的核心队伍和一面旗帜，一时间声名鹊起。
一年一大步，大势不可挡。隧道公司的市场雪球越滚越大，目前，有6个项目同时在建，而且全部处在政治、商业、旅游、文化核心地带。每一项工程施工，都是“在刀尖上跳舞，在心脏上手术”。
中铁十四局北京地铁新机场线双线贯通
在北京地铁8号线三期，他们两次成功下穿特级风险源北京直通线、北京地铁2号线，与北京直通线竖向净距仅有3.6米;在北京地铁16号线，他们创新采用桩基托换加1000吨级千斤顶主动控制沉降变形，为后续类似工程施工积累了宝贵经验;在北京地铁19号线右安门外站，他们采用新型工法管幕法施工在国内尚属首次。他们承建的北京地铁新机场线磁各庄站至草桥站区间，是全线贯通的控制性工程，建设者操控两台直径9.15米的大直径盾构机，在无水卵石地层中一次性掘进3847米，创造了国内现有地铁隧道独头掘进长度施工之最……
北京市轨道公司负责人特别介绍说：“中铁十四局集团的综合实力很强，我们总是把最强的队伍放在核心区域施工。”
争做标杆，引领行业树品牌
在推进区域经营、滚动发展过程中，隧道公司依靠战略引领打造核心市场，推进品牌建设。他们反复强调“北京无小事”，要求每一位员工要象爱护自己的眼睛一样爱护北京市场，提高了全员的北京市场意识。
他们成立了北京核心市场的区域项目党工委，发挥政治组织优势，围绕区域市场经营和生产目标，整合资源，发挥整体优势，促进区域市场的深度开发与稳健发展。
自进入北京市场开始，他们就坚持“安全重于泰山，一切事故皆可避免”的理念，经过长期探索，逐步形成了“一网四格”的网格化安全管理模式。“一网”即安全管理工作的控制网，“四格”是其“一网”所划分的方案安全、作业安全、管理安全及应急安全的四个网格。
“一网四格”管理模式受到了住建部、国家安监总局的充分肯定，并在中国铁建系统内推广应用。
他们率先引进的视频监控和智能身份验证识别门禁系统，进一步提升和规范了安全管理工作，受到原中共中央政治局委员、北京市委书记刘淇的高度赞许。北京市轨道公司按照刘淇的指示，专门下发文件，将十四局的先进做法在北京地铁建设系统加以推广。
2010年10月1日上午，时任国资委主任王勇来到十四局集团北京地铁9号线军博站慰问一线员工。在了解到十四局在北京地铁市场的发展情况后，王勇欣喜地称赞说：“你们在高难度的施工条件下，能啃下‘硬骨头’，优质高效地完成了各项任务，打出了自己的品牌，不愧是一支英雄的铁军啊!”
北京地铁项目不仅成为中铁十四局在全国市场的一个窗口，而且成为中国铁建的一面旗帜。习近平、温家宝、王岐山等党和国家领导人先后15次到隧道公司北京地铁项目视察慰问。世界《财富》杂志总编、澳大利亚参观团、土耳其国家广播电视台等国外团体、人士纷纷前来观摩交流。
随着北京市场的发展，隧道公司及时调整战略，发挥在北京市场的影响力和辐射力，扩大经营范围，成功进入电力、水利及管廊施工等领域。
隧道公司将落实集团公司要求，盯着“市场”做“基建”，围着“基建”拓“市场”，将十四局北京地铁品牌持续做专、做大、做强。
