4月的桂林春风和煦、阳光明媚，伴着鸟儿喳喳的叫声，映着清晨的第一缕阳光，中铁七局桂林站房改造项目迎来了崭新的一天。
“大家在高空作业的时候一定要注意脚下安全，宁可慢一点，千万别大意踩空了，安全带也要时刻系牢。”4月13日，7点30分，安质部长刘文栋照例用班前安全讲话拉开了一天的序幕。
由中铁七局承建的桂林站房改造项目主要承担车站一座人行天桥的建设和站内部分接触网改造的任务。虽然工程量不大，但在既有行车站台上施工，仍然面临着安全风险大，作业区域窄，专业交叉复杂等困难。
在站台上，安全防护员江平照常一遍又一遍地巡查着线路旁围挡的完好情况，“这个围挡是我们施工安全的一道重要防护墙，绝对不能让任何人或物越过它进入既有铁路线。”江平不时晃晃立柱有没有松动，看看螺栓有没有掉落，他的职责就是守护好这一条条铁路线安全。
在江平旁，勤杂工陈洪平背上背负式手动喷雾器，开始了消杀工作。“我每天都会对现场进行两次消杀，步梯、走道、天桥，只要是有人经过的地方一处都不能落下，要让病菌无处可藏。”
“你看，天桥左侧那一块油漆是不是没刷好，存在色差。”上午9点，项目经理禹永胜带领着现场负责人刘文军来到施工现场查看工作进展情况。在看到天桥外侧的一处油漆喷刷不均匀时，禹永胜脸一沉，嘱咐刘文军抓紧整改。“天桥外观是我们的面子工程，一点也不能马虎，要把最靓丽的一面展现给大家。”
下午14点，装修班组准备对天桥进行顶棚安装施工，“夏师傅，麻烦您帮我们看着点下面，千万别让人进入施工区域。”现场副经理刘旺国对防护员夏迎三说道。由于项目6月30日前要达到竣工验收条件，现场土建、信号、装修、电梯、油漆等工序正马不停蹄地进行着交叉作业。为避免相互打搅，项目部又临时加大了现场的管控力量，每天安排一名副经理一名领工员及三名现场防护员在现场盯控、协调，确保每一道工序安全高效地进行。
项目部下午18点收工，但这并不代表着一天的工作完成。晚上19点30，项目部三级要点施工点前会按时召开。“今天晚上主要任务是将之前站台施工剩余的工字钢转场。点从23点30开始，凌晨2点30结束。等下李明星负责安全讲话、交底、拿钥匙、开通道门，现场防护员黄卓恒负责车辆引导……”项目经理禹永胜对晚上要点施工的工作内容进行着部署，并嘱咐大家注意事项。
23点，全体参加要点人员在站台列队，进行点名、班前讲话，然后原地待命。23点30分车站给出施工点，李明星从信号楼取回运输通道门钥匙并打开，工人们立即组织铺设平交道口，施工车辆进入站台进行转场施工。凌晨2点20分，施工任务顺利完成，施工车辆驶出车站，工人恢复道口，防护人员清理作业场地、查看线路情况，在确认无误并在规定时间消点后，大家一天的工作顺利结束。
看似平凡的一天，却浇筑着这个团队辛劳的汗水。从2019年4月13日成立项目部以来，已安全顺利完成工作量的70%。“一切进展顺利，以此纪念我们的一周年。”睡前，禹永胜在工作笔记中写道。
