工务养路机械设备_道碴振捣机YD-2N型_常见故障

　　建国以来，在我国铁路50多年的发展过程中，铁路工务的养护维修工作

　　主要经历了三个阶段：一是解放初期的“事后修”;二是20世纪50年代中期开始的“一年一遍的定期性综合维修”;三是20世纪80年代中期开始推行的“按不同轨道、通过总重划分的一年一遍或几年一遍的综合维修”。但是，随着列车运行速度的不断提高，对于运输安全和舒适度提出了更高的要求，已无法利用行车间隔时间进行维修作业，各种养路机械代替人工养护是必然的趋势，因此，养路机械的引进和发展是当今铁道工务养路作业的重点。

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　　详细参数

　　YD-2N型道碴振捣机适用于铁路线路大修、维修60kg/m钢轨和Ⅲ型混凝土轨枕道床石碴捣固作业。其特点是既可在Ⅲ型混凝土轨枕线路上捣固作业、也可在Ⅱ型混凝土轨枕和各种国外钢轨线路上捣固作业。如在作业时遇到液压系统故障，可以采用手动液压泵工作，安全快速下道处理故障，不影响行车安全。作业中如出现捣固镐提升后夹轨钳仍夹紧钢轨时，该机还备有安全销，拔出安全销(此安全销采用与调整片一体式，克服了拔出安全销后，易丢失的缺点)，钳口便可松开。该机性能优越，结构合理，安全可靠，作业效率高，满足铁路道碴捣固作业的需要。

　　主要技术参数

　　1、本田汽油机

　　功 率 9PS(6.6kW)

　　转 数 3600转/分

　　2、液压系统工作压力 5～6MPa

　　3、震动频率 63.5Hz

　　4、激振力： 22kN

　　5、最大下插力 15.57kN

　　6、夹实力 6.5kN×2

　　7、下插深度 110mm±10mm(60kg/m轨Ⅲ型轨枕下)

　　8、生产效率 270根轨枕/组小时

　　9、主机净重： 350kg

　　10、外形尺寸：　　　　　1380mm×750mm×1600mm

　　操作规程

　　1、操纵者经训练熟悉本机性能后，方可操纵本捣固机上道作业。

　　2、电动机驱动的捣固机，操纵者要备有绝缘防护用品。

　　3、将走行架放在线路上，走行轮要对正两根钢轨，将升降缸提到最上端的两台捣固机依次推到放平的走行架上，分别对准位置，将前后大插销插入定位孔内，再将下道架折起，把下道架上的支承挂勾与走行架的勾环勾住。作业中，操纵者最好面向来车方向。

　　4、接通电源并扳动组合开关(汽油机应手拉启动，加大油门至工作位置)，根据线路情况进行捣固作业。镐头插下道床后，一般只需张夹1～3次。

　　5、作业中，操纵者应密切注意机器的运转状态和线路状况。两操作者应密切配合，力求动作协调一致。

　　6、捣固时，应避开防爬器，轨距杆，支承木等障碍物。

　　7、作业中，如出现捣镐提升后夹轨钳仍紧咬钢轨时，可用手压泵压杆(铣有缺口的一端)，把安全销拔出，钳口便可完全松开。

　　8、捣固机振动轴轴承每工作50小时，应加注润滑脂一次，以延长轴承的使用寿命。

　　9、捣固作业发生故障时，应用手压泵急速提镐下道进行处理，严禁在线路上停机排除故障。

　　10、作业结束时，应按下述程序进行下道:

　　11、提升捣镐至最高点。

　　12、摘下支撑挂勾放下下道架，使下道架平稳。

　　13、把捣固机推到下道架末端,搬动操纵手柄，将捣镐降至最下端。

　　14、拆下走行架。

　　15、罩上防雨苫布并捆扎牢固。

　　16、如长期不用时，应采取防尘、防锈措施。

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