广州液压机动扳手YJB-160省时省力_螺栓扳手冲击模块

　　螺栓扳手是一种自带二冲程汽油机动力源的高性能工具。它是冲击扳手中最轻的一种，可以小发动机产生很大的扭矩，它的重量仅有20kg.平衡性好，可垂直站立，操作开关位于操作者随手可及的范围内，操作更方便。由于是自带汽油机动力源，它就可以很方便的由单人携带到任何施工现场，如：雨林、山区或沙漠，以及那些没有电力设施或空气压缩机、发电机的偏远地区。它最大可以用于M32mm的螺栓，最适合用于轨枕螺栓的松紧，以及其它方面螺栓的松紧。

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　　-----------------------------锦州双兴 ▪ 二十年专业制造----------------------------------

　　客户咨询：1 8 5 0 4 1 6 7 3 3 2

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　　技术参数

　　汽油发动机功率(HP):6.5

　　套筒转速(rpm):115

　　额定输出扭矩(N.m):160

　　拧紧扭矩范围(N.m):80~220

　　最大输出扭矩(N.m):300

　　输出扭矩精度(%):±5

　　工作效率:5秒/个

　　重量(kg):85

　　产品介绍

　　YJB-160型液压机动扳手主要用于铁道线路轨枕螺栓螺母的松紧作业。YJB-160型液压机动扳手的驱动机构由液压推力缸，棘轮机构和机械连接机构所构成，驱动机构设计的合理与否，直接关系到液压扳手的性能、外形大小及成本，必须认真对待驱动机构的作用主要是把液压推力缸的直线运动变成棘轮机构的旋转运动，对这种运动转换方式，工程中常用的方法有蜗轮蜗杆机构、曲轴连杆机构、杠杆机构等。其转换精度高，工作可靠，技术成熟，动作平稳，适合大扭矩传动但成本偏高，不适于民用大面积推广。

　　YJB-160液压机动扳手产品特点

　　◆ 液压控制，能精确调节拧紧扭矩;

　　◆ 旋松螺母时 ,始终以最大输出扭矩,不受拧紧扭矩调定值的影响;

　　◆ 走行轮及支撑走行轮架机构，可以平稳地安放在一根钢轨上作业;

　　◆ 耐震扭矩表，用以精确显示输出扭矩;

　　◆ 专用套筒装置，旋松时自动将螺母顶出。

　　YJB-160液压机动扳手基本特征

　　YJB-160型液压机动扳手的外型应尽量小，而尺值决定了扳手宽度的大小，d值的大小决定了液压扳手厚度，这就要求这两个值都不能太大，要想得到较大的力矩输出值肘，应尽量提液压源的压力P。这应在液压源的设计中予以考虑，对手摇泵来说，其输出压力P与力臂长度和人工作用成正比，与手摇泵活塞直径成反比，要想得到高压输出，需对这3个参数进行权衡设计，既保证足够的压力输出，又不能要求太大的人工作用力，输出流量也要合适。对液压推力缸的复位设计，分两种情况考虑：一种是对电动液压源，由于有连续的压力和流量输出，可通过控制二位四通电磁换向阀的换向来实现推力缸活塞杆的伸缩，实现对棘轮的控制;另一种情况是针对手摇泵系统，液压推力缸每进行一个工作行程后，活塞杆必须由伸出状态恢复到收回状态，而手摇泵流量较小且输出流量不连贯，要通过液压换向流量损失严重，造成使用不便，可通过在推力缸内部设计一种弹簧复位结构，这样，在活塞杆收回时，手动卸压，通过弹簧力使塞杆自动复位，从而完成一个工作循环。

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　　铁路新闻：

　　创新，创造出“高铁速度”

　　改革开放以来，中国铁路的高铁建设蒸蒸日上，特别是党的十八大以来的五年时间里，中国高铁以日新月异的速度迅猛发展，“复兴号”中国标准动车组的首发，标志着中国高铁在极短的时间内，从蹒跚学步到健步如飞，实现了从跟跑者到领跑者的跨越。

　　世界高铁强国的发展，用了几十年乃至半个世纪，中国高铁却在短短的十余年时间内从一无所有到赶超世界强国，创造出了堪称完美的具有中国特色的“高铁速度”，让国人扬眉吐气，让世界惊呆了眼球。

　　所谓“高铁速度”，不仅仅是指中国高铁安全舒适跑得快，“高铁速度”更是指中国高铁在建设的速度上，为地球人所瞩目。

　　“高铁速度”创造的是一个世间罕见的惊人奇迹，百年前，我们要靠洋人修铁路，如今，我们自己建起了世界里程最长的高速铁路网;大半个世纪前，我们由仿制起步生产出新中国第一台蒸汽机车，如今，我们拥有了具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的“复兴号”中国标准动车组。中国高铁完成了中国铁路历史性革命。

　　“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”。“高铁速度”并不是一蹴而就的，中国高铁苦练内功、厚积薄发，一步一个台阶地腾飞，其中的艰辛，只有自知。

　　回首我国高铁发展历程，从广深准高铁的改造到逐步形成“四纵四横”的高铁网络，短短时间内，中国高铁已成为世界上运行里程最长、技术最先进的高铁强国。

　　1990年，原铁道部完成了“京沪高速铁路线路方案构想报告”，这是我国首次正式提出兴建高速铁路。1991年12月，经国务院批准，广深铁路改造工程开始动工。1994年，国务院批准了京沪高速铁路预可行性研究，就在这一年，改造后的广深铁路开行首列准高速旅客列车，运行时速在120-160公里之间，广深铁路是我国第一条准高速铁路。

　　我国从2004年开始引进、消化、吸收国外高铁技术到建立高铁技术体系，用了不到十余年的时间，走完了国际高铁强国几十年的发展历程。“高铁速度”开创了中国铁路发展新局面。

　　中国高铁完成华丽转身，创造出“高铁速度”，最大的窍门就是自改革开放以来，由于国家重视，全国人民支持，铁路部门积极组织科技攻关，不断增强自主创新意识，不断提升技术装备水平。特别是党的十六大以来，铁路瞄准世界先进水平，明确提出“先进、成熟、经济、适用、可靠”的技术方针，以增强铁路自主创新能力为核心，全面推进原始创新、集成创新和引进消化吸收，然后再度创新，走出了一条中国铁路自主创新的特色道路，建立了完全拥有自主知识产权的高铁技术的标准体系。中国高铁从无到有，从落后到先进，谱写了“高铁速度”的新篇章。

　　中国铁路创造出了“高铁速度”，中国铁路必将继续砥砺奋进，站在新的历史起跑点上，全面深化改革，持续走技术创新的发展道路，以崭新的姿态、稳健的步伐，开拓进取，放飞理想，必将创造出更加辉煌灿烂的明天。

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　　公司生产的产品有：螺栓扳手、钢轨钻孔机、钢轨打磨机、钢轨切轨机、捣固镐、轨缝调整器、钢轨拉伸机、起拨道器、弯道器、直轨器、铁路工具、铁路配件、线路配件等高铁器材、

　　本公司对产品的售后服务作出如下承诺：

　　我公司以用户至上，服务第一为准则，将全心全意为用户服务，为了保证设备能及时、安全、正常的投入运行，我公司将对产品进行完善的服务，以达到用户满意。

　　1、产品完工后，免责产品的包装，联系各种运输问题，承担产品的保险、发运。

　　2、在产品发运前，向需方提供现场保管产品类的产品书面说明书，并在出 厂资料(产品安装使用说明书)上明确。

　　3、严格贯彻"超前服务。终身服务"的宗旨，产品在确定地点验收。安装时间后，需方提前通知供方;供方在接到信息后1小时内给予回复，并在需方要求的时间内到达现场，依照产品拆卸一览表双方共同点检产品，并对产品的主体、零部件附件等送行验收。如果发现缺件、错件等问题，及时按照需方要求给予补发及处理。

　　4、供方现场技术服务:供方派技术人员到现场进行指导安装，以便使所供设备能够安全。正常地投入生产运行。

　　5、安装后产品试验时。供方技术服务人员协助需方人员做好产品的各项交 接试验工昨。

　　6、在生命周期内以优惠的价格满足需方对备品备件的要求。

　　7、每年不定期对产品进行跟踪服务。并根据需方提要求联合维修保养，需 要服务时，供方技术人员可满足用户要求按时到达现场。

　　备注：以上内容有辽宁铁路机械设备有限公司提供，相关产品参数及图片仅为参考，具体产品因生产批次不同可能会有出处，请和销售人员联系具体细节。