树立“过紧日子”的思想要求我们认清当前面临的形势。对铁路而言，受疫情影响，经营环境更加复杂。如何有效应对严峻复杂的局面、提升国铁企业经营质量和发展水平，考验着国铁企业的智慧和能力。广大干部职工要认清国内外疫情防控和经济形势的阶段性变化，时刻保持清醒的头脑，在思想上和行动上做好应对挑战、“过紧日子”的准备。（3月28日 人民铁道网）
总的来看，用开源节流指导未来。何谓开源节流？且看开源，即为通过创新市场供应，刺激市场需求，扩大经营成果，特别是通过技术创新，以及深入推进供给侧改革，提升服务质量，增强服务品质，改善经营模式，来开辟资金流，弥补疫情带来的经济损失。节流即为节支降耗，“艰苦奋斗、勤俭节约的思想永远不能丢”，这不仅是总书记的时代之令，也是如今铁路系统的行动指南。我国近年铁路建设的布局、提速“圈粉”了众多国家，同时，也应注意发展方式，面对疫情带来的潜在经济挑战，降低成本支出，节省资源消耗，做“过苦日子”的准备。
加强铁路系统的供给侧改革，提升服务质量，增强服务效果。铁路系统作为国计民生的大动脉，对物流运输、民生生活、军工大计等都具有举足轻重的作用，其供给质与量均是国家统计的重要指标。通过统计侧改革，增加服务种类，特别是提供精细化、个性化的服务，以优质供给促进消费，形成口碑效应，打造国家铁路的良好形象。同时，通过拥抱民间资本，减轻国有资本压力，调整资本结构，增加铁路系统的资金储备能力，为提升服务供给的质量打下基础，保障国与民共享改革发展成果。
以创新为主要矛盾，牵牛鼻，打七寸。2019年12月30日京张高铁开通时，总书记曾作出指示，“从自主设计修建零的突破到世界最先进水平，从时速35公里到350公里，京张线见证了中国铁路的发展，也见证了中国综合国力的飞跃。”京张铁路的建设是我国自主创新的时代里程碑，更是我国铁路大发展的缩影之一。在5G、物联网和区块链技术发展蒸蒸日上的今日，如何保障技术在铁路上的接轨、落地，而不将其束之高阁，更是所有铁路技术人员应思考的议题。不仅是技术，管理模式更要以灵活制胜。人作为铁路系统最重要的有生力量，不同于普通的生产资料，只躺在加减法和会计表中。要通过强调目标导向、创新导向，合理利用资金资源，鼓励员工的创造性，以完善的考核机制、奖励机制激发活力。
就节流降耗而言，在信息化特别是区块链技术取得突破的今天，要将一分一毫信息化、透明化，通过区块链技术的“广播记账”功能，使铁路系统的每一笔成本、开支都能做到有迹可循、专人负责，保证铁路系统员工的权利与义务对等。铁路系统更要改善物流运输模式，通过与航空、水运、公路等交通方式的融合联动，针对大小宗物品等特殊性，避免不必要的“一运到底”，提升运输效率。
开源节流也必得注意，铁路干部需用更警惕、更积极的精神改革创新，提升铁路运营的效果和质量，做“打持久战”的准备，而不是以节流降耗的理由，行不作为之实际，对铁路运营的要求“选择性失忆”。特别是基层，要端正对开源节流的态度，这是针对目前经济发展实情，提升发展耐力而采取的战略性措施。
铁路之计在乎长远，拉紧皮腰带，“过苦日子”，“咬定青山不放松”，通过开源节流等策略增强竞争力，也更能推进中国铁路从里程的量变，突破天花板，成长为高质量发展的质变，以钢铁之躯铸国业之基。
总的来看，用开源节流指导未来。何谓开源节流？且看开源，即为通过创新市场供应，刺激市场需求，扩大经营成果，特别是通过技术创新，以及深入推进供给侧改革，提升服务质量，增强服务品质，改善经营模式，来开辟资金流，弥补疫情带来的经济损失。节流即为节支降耗，“艰苦奋斗、勤俭节约的思想永远不能丢”，这不仅是总书记的时代之令，也是如今铁路系统的行动指南。我国近年铁路建设的布局、提速“圈粉”了众多国家，同时，也应注意发展方式，面对疫情带来的潜在经济挑战，降低成本支出，节省资源消耗，做“过苦日子”的准备。
加强铁路系统的供给侧改革，提升服务质量，增强服务效果。铁路系统作为国计民生的大动脉，对物流运输、民生生活、军工大计等都具有举足轻重的作用，其供给质与量均是国家统计的重要指标。通过统计侧改革，增加服务种类，特别是提供精细化、个性化的服务，以优质供给促进消费，形成口碑效应，打造国家铁路的良好形象。同时，通过拥抱民间资本，减轻国有资本压力，调整资本结构，增加铁路系统的资金储备能力，为提升服务供给的质量打下基础，保障国与民共享改革发展成果。
以创新为主要矛盾，牵牛鼻，打七寸。2019年12月30日京张高铁开通时，总书记曾作出指示，“从自主设计修建零的突破到世界最先进水平，从时速35公里到350公里，京张线见证了中国铁路的发展，也见证了中国综合国力的飞跃。”京张铁路的建设是我国自主创新的时代里程碑，更是我国铁路大发展的缩影之一。在5G、物联网和区块链技术发展蒸蒸日上的今日，如何保障技术在铁路上的接轨、落地，而不将其束之高阁，更是所有铁路技术人员应思考的议题。不仅是技术，管理模式更要以灵活制胜。人作为铁路系统最重要的有生力量，不同于普通的生产资料，只躺在加减法和会计表中。要通过强调目标导向、创新导向，合理利用资金资源，鼓励员工的创造性，以完善的考核机制、奖励机制激发活力。
就节流降耗而言，在信息化特别是区块链技术取得突破的今天，要将一分一毫信息化、透明化，通过区块链技术的“广播记账”功能，使铁路系统的每一笔成本、开支都能做到有迹可循、专人负责，保证铁路系统员工的权利与义务对等。铁路系统更要改善物流运输模式，通过与航空、水运、公路等交通方式的融合联动，针对大小宗物品等特殊性，避免不必要的“一运到底”，提升运输效率。
开源节流也必得注意，铁路干部需用更警惕、更积极的精神改革创新，提升铁路运营的效果和质量，做“打持久战”的准备，而不是以节流降耗的理由，行不作为之实际，对铁路运营的要求“选择性失忆”。特别是基层，要端正对开源节流的态度，这是针对目前经济发展实情，提升发展耐力而采取的战略性措施。
铁路之计在乎长远，拉紧皮腰带，“过苦日子”，“咬定青山不放松”，通过开源节流等策略增强竞争力，也更能推进中国铁路从里程的量变，突破天花板，成长为高质量发展的质变，以钢铁之躯铸国业之基。
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