宝坪高速公路全长73.3公里，其中秦岭天台山隧道地处秦岭腹地，全长15.6公里，净宽14米、净高5米，设计为双向六车道，是世界建设规模最大、施工难度最大的公路隧道，是全线头号重难点工程。
十一局四公司宝坪高速公路13标项目担负秦岭天台山隧道两个出口段及出口段服务区的施工任务，出口段埋深大，围岩主要以IV级和V级为主，安全风险高、施工难度大，其中隧道左线出口段全长3.735公里（最大埋深551米）、右线出口段全长3.79公里（最大埋深554米）。
在施工过程中，该项目部积极主动推行“四新技术”，坚持“机械化换人、自动化减人”理念，用先进的设备做支撑，把技术创新作为提高效能、消除安全质量通病为重要手段,实现了“创品质工程，建绿色公路”建设理念。在陕西省交通运输厅推广的12项隧道施工新工艺中，该项目积极推行的湿喷机械手、自行式液压栈桥及仰拱整体式模板、防水板自动铺设台架等设备、技术就占据了其中的10项。在隧道施工中，项目部形成了隧道超前预报、开挖、装运、支护、衬砌、水沟电缆槽及洞渣装运等9条机械化作业线。
在项目部连续承办的陕西省交通重点建设项目“品质工程”建设现场观摩会、推进会上，与会人员均对项目采用“四新技术”，助推隧道施工安全、质量、进度的做法给予了充分的肯定，并要求要在全省的建设项目上推广使用。
2019年10月15日至16日，该项目部还迎来了交通运输部科学研究院、陕西省交通运输厅、西安公路研究院、陕西交通集团等单位20余名专家组织的现场调研和咨询座谈，调研组从综合性、专业性、区域性、引领性等方面进行判断与评估，肯定了宝坪高速公路秦岭天台山超长隧道群开展科技示范工程方案，细化了科技开发相关内容。
项目部在2017年、2018年陕西省“公路水运信用评价”中也连续获得了“AA”级评价等级，在宝坪高速公路建设管理处组织的全线19个标段月度综合评比中，该项目共获得了11个第一名、6个第二名、3个第三名，成为全线19个标段项目的工程施工“排头兵”，业主先后数次向集团公司发来贺电。
以高精技术推动项目建设。项目部采用PMS信息化管理平台开展安全班前会，进行危险源告知，对现场作业班组进行安全交底，在施工重点部位、关键工序制作质量责任卡，在隧道出口、二衬区、掌子面等安装了信号收发基站，通过安装在隧道工人安全帽内的识别芯片，人员的地理信息将有效传输至洞口信息化室。通过开展科技攻关，项目部采用防水板超声波焊接及微波磁焊技术，提升了隧道衬砌的防水效果，采用二衬拱顶带模注浆技术，避免了隧道洞顶出现空洞等，一系列举措确保了隧道施工的安全和质量，项目承建的秦岭天台山隧道左线出口段于2019年1月5日提前489天贯通，右线出口段于2020年1月13日提前492天贯通，圆满完成该隧道的施工任务，施工进度领跑全线。
此次示范工程的立项批复，将进一步推动项目部工艺、工法的实施，在全线树立典型，也将极大促进陕西省交通运输行业的科技进步，为全国长大隧道建设积累宝贵经验。
