老城新貌，春色满园

　　很多中国人的对大庆的回忆，仍停留在上世纪六十年代。随着“铁人”王进喜带领的钻井队工作时遇到的一次井喷，大庆油田出现在世人的面前。1963年，大庆油田的量化生产，使得我国从此彻底摘掉了贫油国的帽子，也使得大庆这个城市蓬勃发展起来。如今，大庆油田发现60余年，大庆的城市发展也随着经济结构的改革出现滞后的情况。“老城新貌，春色满园”，“一带一路”中哈欧班列的开通，为这座老城注入了新的生机与活力，为促进大庆经济侧供给改革、产品外销及产业升级，提供了新的渠道。
 
　　2013年秋，总书记提出“一带一路”倡议。2014年春，黑龙江省委不失时机地提出了构建“黑龙江陆海丝绸经济带”的总体设想。中国铁路人不畏艰险、齐心协力，于2014年春，首条横跨中俄两国界河的同江大桥开工奠基。随后，中国铁路人历时仅仅一年多，便完成了哈欧铁路的建设。2015年6月，哈欧班列驶往欧洲。相隔万里，实现了“门对门”往返对开。唯有历经艰险、百折不挠的中铁人，才能不负党与国家的嘱托，交出一份满意的答案。
 
　　自2015年6月13日，首列满载49个集装箱货物的货运列车从哈尔滨香坊火车站始发，“哈欧”国际货运班列正式开通。2017年5月13日，哈欧公司“沃尔沃专列项目”启动仪式在大庆举行，连接了大庆和泽布鲁日两城的贸易合作往来。哈欧铁路，是大庆重构产业的一个重要历史节点，也是大庆抢抓国家实施新一轮对外开放战略，主动对接“一带一路”建设的积极作为。
 
　　三年来，这条充满活力的“龙江丝路带”联通世界，它不仅是大庆走向世界的“通道”，也是大庆企业走向走向世界的“通道”，更是世界企业走向大庆的不可或缺的“黑龙江通道”。
 
　　一花独放不是春，百花齐放春满园。作为服务“一带一路”建设的践行者，中欧班列应中欧投资贸易的不断扩大而产生，也伴随着“一带一路”建设的不断推进而壮大，成为连通亚欧国家和地区之间陆路运输的品牌，架起了中国与欧洲各国互通有无、互惠互利的桥梁。2月20日1点15分，X8031次中欧班列缓缓驶出卧里屯车站，排除疫情期间遇见的种种困难，顺利开行春节后的第一列中欧班列。这趟装有123台沃尔沃商品车，满载41组的集装箱班列目的地为欧洲比利时根特站。随着此趟欧洲去程沃尔沃运输中欧班列的顺利开行，标志着哈欧班列克服疫情的影响，全面恢复各线路的常态化运行。
 
“老城新貌，春色满园”，如今的大庆各项经济复苏，呈现良好态势。大庆作为这条“龙江思路带”的参与者，定能重谱新声，再绽华光！