中铁二十一局三公司举行高墩大跨连续梁施工技术交流会

       本网陕西榆林10月11日讯（记者 尹登明 通讯员 刘娟娟）十月的陕北神木微风习习，气候宜人。中铁二十一局三公司为期两天的桥梁高墩大跨度连续梁施工技术交流会暨业务培训会圆满结束，会议达到了预期的目的。
       这次会议由公司安科部、工程部、人力资源部牵头，组织所属30个项目的总工、安全总监、安质部长、工程部长、试验室主任，以及公司相关部门人员共计108人汇聚陕北神木，举行桥梁高墩大跨度连续梁施工技术交流会暨业务培训会。公司总经理李光军、副总经理房军、副总经理魏惠民、副总经理兼总工程师吕剑等参加了会议。举办交流会的目的，主要是针对高墩大跨连续梁施工的特点，为进一步提升公司整体桥梁施工技术水平。
       公司高墩大跨度连续梁施工技术交流会之所以选在336国道神木至店张项目部召开，是因为该项目部几座桥梁均为高墩施工。去年6月26日，榆林市交通局组织全市各县交通局、各在建项目、监理和施工单位140人前来观摩学习。项目部重点工程四支河特大桥设计为三跨120米连续刚构，5至8号主墩高达90米左右，是项目部的重难点控制工程。主墩高度达91.5米，加上0#块高度达到101.5米，具有施工技术含量高，施工安全风险大等特点。目前该特大桥主墩已全部封顶，正进行  连续梁节段浇筑。
       10日上午9时，按照会议议程，与会人员一百多人，分别乘坐三辆大巴从神木出发前往大桥工地观摩。          下午2时，“高墩大跨连续梁施工技术交流会暨业务培训会”在神木市天峰国际酒店举行。会议由公司副总经理、总工程师吕剑主持。首先由公司336国道神木店张公路项目部经理王军致辞，欢迎公司领导及各项目同行到神木店张项目部指导工作。
       随后，分别由神木店张项目部总工邹森作了《四支河大桥高墩大跨连续梁钢构桥施工技术》交流；合铜高速项目部总工牛六喜作了《大峪河特大桥高墩大跨连续钢构技术质量控制》交流；贵南铁路项目部工程部长杨翼作了《岩溶桩基施工技术》交流；公司工程管理部部长宋小军作了《桥梁高标号、高泵送混凝土施工难题攻克启示》交流；公司测试中心主任副主任吴程辉作了《高墩大跨度连续梁混凝土质量控制技术》交流，晚上8时至10时，公司测试中心主任谢光明作了《混凝土实体质量常见问题分析与解决》的试验专项培训。
       在技术交流结束后，公司副总经理、总工程师吕剑、公司副总经理房军先后作了讲话。
吕剑说，今天，我们来到晋陕蒙交界地带的中心召开公司高墩、大跨连续梁施工技术交流会及技术培训会，目的就是认真分析总结施工中的经验教训，提升桥梁施工技术水平和管控能力，前面6个项目分别进行了交流发言，交流内容各具特色，很有代表性，希望每一位技术人员通过学习交流和培训，做到工程施工责任化，质量意识深刻化，技术学习日常化，工程管理有序化。
        对加强学习和责任心，吕总指出，有的技术人员太浮澡，心不静，不喜欢专研业务，只注重“外功”，不修炼“内功”。应该静下心来看图纸、编方案、写技术交底、画CAD、算坐标、排施工计划。技术人员的责任心，直接影响工作质量和效率，每一名技术干部都要严肃认真，积极主动、勇于担当、一丝不苟、精益求精、全力以赴对待每一项工作。干项目的过程，就是一个不断发现问题，解决问题的过程，技术人员要深入现场，调查研究，听取意见，只有尽早发现问题，才能防止小问题变成大问题，小管涌沦为大塌方。
       对科技创新，吕总说，我们掌握的科技成果，有些完全可以推广应用，但由于各种原因难以推广。如隧道微台阶法施工、聚能水压光面爆破、隧道衬砌拱顶带模注浆施工工艺、隧道二衬砼冲顶饱满度数字化监测报警系统、砼浇筑预留孔自动定模脱装置等，会后安科部要认真梳理，对实用具有推广价值的，必须在相关项目上强力推行。
        在人才培养方面，吕总说，公司的技术人员现状，总结起来就三句话：一是人少不够用；二是干的想转行；三是高精尖人才紧缺。这是建筑企业普遍存在的问题，技术人员就象项目上的车辆一样，再多也不够用。因此，首先要尊重人才，关心、理解、包容技术人员；其次要提供人岗相适的工作平台，培养人才，给他们适当的工作压力，提供充分展示才能的机会。做好“1+2”导师带徒新模式，助力新学员快速成长。
       在工程创优方面，吕总说，近两年公司创优工作取得了丰硕成果。大西高铁钢箱梁顶推技术获得2018年詹天佑奖、拉日铁路获2019年詹天佑奖、贵阳枢纽龙洞堡机场地下工程完成鲁班奖申报，正在等待最终评审；新建兰新铁路跨西兰高速公路特大桥、济渔高速、西商高速获2018年度国家优质工程奖；简蒲高速获2019年优质工程奖（目前正在公示）。吕总最后说，公司专家库评审的专家已到期，要重新进行评选，这次准备加大专家人才评审的数量和类别，提高专家的待遇，欢迎在坐的技术干部踊跃报名。