—— 严格质量和绿化建设标准，践行美丽东环建设目标
“按照将东环铁路打造成西南片区普速铁路标准示范工程的目标要求，我们围绕“绿色东环、生态东环、精品东环、美丽东环”的建设目标，坚持以质量安全和标准化管理为抓手，构建党政同向、上下齐心、保障有力的工作格局。坚持样板引路，强化“四化”支撑，注重精品设计和源头把控，把绿化方案优化在施工之前；聚焦精品工程建设与生态环境的深度融入，把绿化施工质量掌控在验收交接之前；围绕“强提升”目标，盯关键、重研发、破难题，把绿化达标要求落实到每一个分项工程施工过程；通过严格日常管理和问责考核，做到东环铁路精品工程建设与环保生态理念的和谐共进，实现三季有花，四季常绿，打造一条绿色铁路生态景观廊道的建设目标。”中国国家铁路成都局集团重庆铁路枢纽东环建指指挥长宁远思如是说。
6月27日，中国铁路成都铁路局集团，成都局成昆铁路公司、重庆东环建指，在成都局辖区承担工程施工的中国中铁、中国铁建二级单位的领导，东环铁路线所有参建单位的项目经理、总工程师等180余人，到中铁十五局集团重庆铁路枢纽东环线项目建设示范段工地调研，调研他们推行铁路建设标准化管理，坚持绿色施工，严格铁路红线管理，推进绿色生态发展的具体做法并进行经验总结和交流。
走进十五局东环铁路建设工地，一幅幅铁路建设与环保绿化和谐共生的壮美画卷尽收眼底，在标准平整的路基与隧道相连的两旁的山丘上，镶嵌在绿色植被与花草从中的习近平总书记“绿水青山就是金山银山”的生态发展理念十个大字标牌在灿烂阳光辉映下熠熠生辉。整洁有序的施工便道两旁已全部被植绿覆盖，标准规范的施工工艺流程控制标准和施工作业安全、环保宣传漫画与“无牌一图”等宣传标识标牌相映成趣，排列整齐的各类分项工程施工的二维码展示牌，通过扫描可以及时掌握各类工程技术参数、施工责任人、质量控制标准等相关信息等，为建设精品东环保驾护航。
“东环线将重庆主城多条干线铁路火车站、机场等紧密相连，串联了重庆东、重庆西、重庆北、江北国际机场等综合交通枢纽。 线路线路多次上跨、下穿既有高速公路、铁路，穿越国家级森林公园。像我们施工的珞璜南右线转体特大桥，穿越既有渝贵铁路每天有88对高铁列车通过，T梁重达5400吨，且梁面距离铁路既有线最近距离很近；施工安全风险大。为此，我们与铁路运营部门建立联动机制，强化管理、确保安全。通过强化内部管理、强控过程、狠抓细节，推进设计、建设各方确定的责任目标的精准落地，从而实现珞璜南右线转体特大桥的华丽转身。”中铁十五局集团重庆东环线项目经理邢琳斌告诉笔者。
站在建成的重庆铁路枢纽珞璜南右线特大桥相对应的左线路基上，放眼望去，满眼绿色，标准化的路基护坡及排水系统，红花檵木、红叶石楠、金鱼草等多种花草、绿色植被与周边自然环境融为一体，展现出一副生态美的壮丽画卷。转体合拢后的右线特大桥下，每隔几分钟就有一列高铁列车风驰电掣穿行而过。为将铁路建设对生态环境的影响降到最低限度，对路基边坡和桥梁区域绿化进行专项设计施做；表土集中堆放，采用绿网覆盖；弃碴场遵循先挡后弃原则，及时复耕绿化；路基开挖一级、防护一级、同步绿化，临近桥梁墩柱边坡，先做安全防护，并及时种草植绿，做到黄土不漏天。
坚持 “硬化+绿色”施工的有机结合，推行工厂化、机械化生产，专业化、信息化管理，配套组建混凝土配送中心，钢构件加工中心、钢构件加工中心和小型构件预制中心，推行钢构件加工配送、混凝土拌和、小型构件生产和T梁预制的紧密衔接。隧道施工配置电子门禁系统、配备湿喷机械手和防顶裂装置控制台车定位，防空洞报警系统等成套工装设备，不仅保证施工工效提升10%—15%，确保了施工质量和安全。
创新施工工艺，桥梁施工推行镜面混凝土工艺和挂篮兜底全封闭施工工艺，提高工作效率、降低安全风险；隧道施工，采用24m仰拱栈桥，不仅降低安全风险，解决了仰拱分层浇筑的技术难题。通过外加剂优化，确保喷射混凝土回弹量由由初始的30%以上降低到20%左右。运用BIM工作平台和铁路工程管理信息平台进行信息数据预警分析和信息化管理，有效的保证了施工质量、安全和进度。狠抓红线管理，通过严格奖惩机制，对于发现红线问题的分部及作业班组取消当月绩效奖励，从而从源头上减少和杜绝了红线问题的发生，确保在铁路总公司、成都局集团及东环建指组织的质量安全红线检查中不出现红线问题。
成都铁路局集团副总经理王嵩在参观十五局东环铁路示范段现场时表示，十五局重庆东环综合示范段在全线中整体施工最好。在此后召开的成都铁路局集团联合现场调研会上，成都局集团工务段、计统部等都表示：重庆铁路枢纽东环线示范段建设良好。落实成都局集团公司高质量发展，坚持现场施工过程严，质量起点高、建设标准高、生态绿化水平高、接口工程处理到位，在标准化管理及生态绿化等方面都取得不错的成绩和成功的经验，为铁路建设高品质和绿色发展提供了范例，具有很强的示范效应。
如今，从既有渝贵铁路珞璜南车站上车，沿着建设中的重庆铁路枢纽东环线相向而行，一副“人在车上坐、车在画中行”的生态画廊尽收眼底；重庆铁路枢纽东环线建设将遵循 "来时青山绿水，走时绿水青山的建设理念，坚持建设与自然生态深度融入，绿色环保与精品工程和谐共进，为美丽东环、精品东环、大美重庆、美丽中国建设抒写浓墨重彩的一笔。
成都铁路局集团副总经理王嵩等领导到十五局重庆东环线调研并听取现场人员的情况汇报
被绿荫覆盖的标准化电缆槽盖板及防护围栏
参与调研的领导在珞璜南特大桥查看并听取汇报
紧靠既有渝贵铁路的珞璜南特大桥一撇
紧邻既有渝贵铁路的大桥桥墩
标准化管理内业资料展示
参与调研的各级领导进行内业资料观摩核查
与会领导听取项目经理邢琳斌关于示范引领和绿色施工的专题汇报
在鲜花绿草映衬下的珞璜南右线转体桥
6月27日，中国铁路成都铁路局集团，成都局成昆铁路公司、重庆东环建指，在成都局辖区承担工程施工的中国中铁、中国铁建二级单位的领导，东环铁路线所有参建单位的项目经理、总工程师等180余人，到中铁十五局集团重庆铁路枢纽东环线项目建设示范段工地调研，调研他们推行铁路建设标准化管理，坚持绿色施工，严格铁路红线管理，推进绿色生态发展的具体做法并进行经验总结和交流。
走进十五局东环铁路建设工地，一幅幅铁路建设与环保绿化和谐共生的壮美画卷尽收眼底，在标准平整的路基与隧道相连的两旁的山丘上，镶嵌在绿色植被与花草从中的习近平总书记“绿水青山就是金山银山”的生态发展理念十个大字标牌在灿烂阳光辉映下熠熠生辉。整洁有序的施工便道两旁已全部被植绿覆盖，标准规范的施工工艺流程控制标准和施工作业安全、环保宣传漫画与“无牌一图”等宣传标识标牌相映成趣，排列整齐的各类分项工程施工的二维码展示牌，通过扫描可以及时掌握各类工程技术参数、施工责任人、质量控制标准等相关信息等，为建设精品东环保驾护航。
“东环线将重庆主城多条干线铁路火车站、机场等紧密相连，串联了重庆东、重庆西、重庆北、江北国际机场等综合交通枢纽。 线路线路多次上跨、下穿既有高速公路、铁路，穿越国家级森林公园。像我们施工的珞璜南右线转体特大桥，穿越既有渝贵铁路每天有88对高铁列车通过，T梁重达5400吨，且梁面距离铁路既有线最近距离很近；施工安全风险大。为此，我们与铁路运营部门建立联动机制，强化管理、确保安全。通过强化内部管理、强控过程、狠抓细节，推进设计、建设各方确定的责任目标的精准落地，从而实现珞璜南右线转体特大桥的华丽转身。”中铁十五局集团重庆东环线项目经理邢琳斌告诉笔者。
站在建成的重庆铁路枢纽珞璜南右线特大桥相对应的左线路基上，放眼望去，满眼绿色，标准化的路基护坡及排水系统，红花檵木、红叶石楠、金鱼草等多种花草、绿色植被与周边自然环境融为一体，展现出一副生态美的壮丽画卷。转体合拢后的右线特大桥下，每隔几分钟就有一列高铁列车风驰电掣穿行而过。为将铁路建设对生态环境的影响降到最低限度，对路基边坡和桥梁区域绿化进行专项设计施做；表土集中堆放，采用绿网覆盖；弃碴场遵循先挡后弃原则，及时复耕绿化；路基开挖一级、防护一级、同步绿化，临近桥梁墩柱边坡，先做安全防护，并及时种草植绿，做到黄土不漏天。
坚持 “硬化+绿色”施工的有机结合，推行工厂化、机械化生产，专业化、信息化管理，配套组建混凝土配送中心，钢构件加工中心、钢构件加工中心和小型构件预制中心，推行钢构件加工配送、混凝土拌和、小型构件生产和T梁预制的紧密衔接。隧道施工配置电子门禁系统、配备湿喷机械手和防顶裂装置控制台车定位，防空洞报警系统等成套工装设备，不仅保证施工工效提升10%—15%，确保了施工质量和安全。
创新施工工艺，桥梁施工推行镜面混凝土工艺和挂篮兜底全封闭施工工艺，提高工作效率、降低安全风险；隧道施工，采用24m仰拱栈桥，不仅降低安全风险，解决了仰拱分层浇筑的技术难题。通过外加剂优化，确保喷射混凝土回弹量由由初始的30%以上降低到20%左右。运用BIM工作平台和铁路工程管理信息平台进行信息数据预警分析和信息化管理，有效的保证了施工质量、安全和进度。狠抓红线管理，通过严格奖惩机制，对于发现红线问题的分部及作业班组取消当月绩效奖励，从而从源头上减少和杜绝了红线问题的发生，确保在铁路总公司、成都局集团及东环建指组织的质量安全红线检查中不出现红线问题。
成都铁路局集团副总经理王嵩在参观十五局东环铁路示范段现场时表示，十五局重庆东环综合示范段在全线中整体施工最好。在此后召开的成都铁路局集团联合现场调研会上，成都局集团工务段、计统部等都表示：重庆铁路枢纽东环线示范段建设良好。落实成都局集团公司高质量发展，坚持现场施工过程严，质量起点高、建设标准高、生态绿化水平高、接口工程处理到位，在标准化管理及生态绿化等方面都取得不错的成绩和成功的经验，为铁路建设高品质和绿色发展提供了范例，具有很强的示范效应。
如今，从既有渝贵铁路珞璜南车站上车，沿着建设中的重庆铁路枢纽东环线相向而行，一副“人在车上坐、车在画中行”的生态画廊尽收眼底；重庆铁路枢纽东环线建设将遵循 "来时青山绿水，走时绿水青山的建设理念，坚持建设与自然生态深度融入，绿色环保与精品工程和谐共进，为美丽东环、精品东环、大美重庆、美丽中国建设抒写浓墨重彩的一笔。
成都铁路局集团副总经理王嵩等领导到十五局重庆东环线调研并听取现场人员的情况汇报被绿荫覆盖的标准化电缆槽盖板及防护围栏
参与调研的领导在珞璜南特大桥查看并听取汇报
紧靠既有渝贵铁路的珞璜南特大桥一撇
紧邻既有渝贵铁路的大桥桥墩
标准化管理内业资料展示
参与调研的各级领导进行内业资料观摩核查
与会领导听取项目经理邢琳斌关于示范引领和绿色施工的专题汇报
在鲜花绿草映衬下的珞璜南右线转体桥
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