尼日利亚拉伊铁路：旱季施工正当时

看看是你长得高，还是我的工效高。


加紧DK153桥的附属收尾工程


刚刚架完梁的DK133桥


拼抢骨架护坡


协    作


施工中的DK156涵洞


昼夜施工的路基地段

      中国铁路工程建设网讯（通讯员 郑建军 宋军 魏子跃）尼日利亚只有雨季和旱季两个季节。雨季长达7个多月，旱季只有4个多月。参加尼日利亚拉伊铁路建设的中铁十二局集团一公司线下四分部深刻认识到：拼旱季，抢工期，只有全力推进跨线桥涵，才是实现打通架梁通道，保证工期的关键所在。
      进入旱季之后，四分部在工期紧、任务重、管控难度大等重重压力下，为确保各项既定目标任务顺利实现，全力展开旱季施工攻势，24小时昼夜突击，加快施工进度的推进。四分部施工生产系统全员到岗，派专人到重点项目现场督导，并执行工程日报制度，对现场每日施工进展情况、节点工期的兑现、劳动力投入情况等进行统计，及时掌握重点项目施工进展情况，后勤管理系统全员24小时开机，做好项目服务工作。四分部持续推行海外“5+2”和“白+黑”模式，保证现场机械设备的工效最大化，确保施工生产的全力推进，为既定目标任务的顺利实现创造了有利条件。