（本站消息 王成峰 谷绍元 张伟）10月18日中铁建大桥局一公司新建福厦铁路7标项目经理部征地成功迈出第一步，安海湾特大桥东岸成功征地100亩，其中主线便道10亩，红线用地30亩，大临场建60亩，标志着一公司福厦铁路正式开始场建施工。
一公司所承建的新建福州至厦门铁路站前工程FX-7标起讫里程DK176+020.75～DK210+349.215，泉州湾特大桥厦门端～西溪特大桥福州端,全长32.210km。主要工程数量：路基5.895km，区间路基土石方75.68万断面方，站场路基土石方160.81万断面方；桥梁长度20337.39延长米/9座，其中特大桥19586.09延长米/3座，大桥485.41延长米/2座，中桥265.89延长米/4座；涵洞621.3横延米/14座；隧道5906延长米/2座；站场1个；6#泉州南箱梁场承担DK159+787～DK196+224范围667孔箱梁，工期60个月。
安海湾特大桥作为线路的控制性工程，重要性不言自明。该桥位于晋江市东石镇和南安市石井镇境内。全桥依次跨越东升路、X322，仁和路，在建伞都大道，城市联盟高速，沿海通道，S201、G15 泉州绕城高速。安海湾特大桥DK196+329.32～DK197+154.92 段采用有砟轨道，其余地段铺设无砟轨道，设计目标时速 350km/h。本桥与在建城市联盟高速安海湾大桥平行（桥中心线间距为 68m）跨越安海湾主航道，公路桥主桥为（135+300+135）m斜拉桥，本桥主桥与其对孔布置，采用（40+135+300+135+40）m 斜拉桥。跨海区段桥梁长度1.56km 。主桥采用（40+135+300+135+40）m 双塔双索面叠合梁斜拉桥，半漂浮体系，主桥全长 650m。主墩基础为 20ф2.8m 钻孔桩，持力层为花岗岩。
上场伊始，项目部就按照局指挥部指示成立专门的协调部，主攻征地拆迁。由于线路沿线房屋多、农田多、厂房多，征地难度极大，为了加快征地进度，项目部转变思路，按照工程建设轻重缓急进行征地。经过项目参建团队的共同努力，征地迈出坚实一步，安海湾特大桥东岸所在的拌合站、钢筋加工厂、试验室以及便道用地成功拿下，为项目部设备进场及全面开启大临施工奠定了坚实的基础。
下一步，福厦铁路7标项目部将进一步加快征地步伐、加快设备进场速度，迅速开始大临施工，打开施工局面。项目部将严格按照业主“五高七建”及打造“精品工程 智能福厦”要求，加快推进项目建设，为中铁建大桥工程局集团在福厦铁路建设中争得荣誉，塑造形象。
