近日，从中铁二十一局五公司承建的成昆铁路复线（峨米段）邓家湾隧道传来消息，该隧道进口端11月开挖进尺达到152米，打破了该隧道自开工以来的施工记录。
邓家湾隧道位于四川省凉山州冕宁县，隧道全长9390米，为双线隧道，最大埋深700m，线路纵坡呈11.9‰单面下坡，相当于隧道进口与出口的高度差近100米，是成昆铁路复线（峨米段）10标项目最长的一座隧道。洞身穿越大石板断层、石板推测断层、盐井沟断层和垭口村断层4条富水断层带，为全线控制工程及重难点工程，被成昆公司纳入高风险隧道进行管理。整个隧道地质构造复杂，受断裂地质构造影响，岩体节理、裂隙非常发育，岩层破碎，地下水丰富，最大涌水量23400立方米/天，且有4495米为反坡排水，抽排水难度大。正洞设计有二级围岩2875米，三级围岩4625米，四级围岩980米，五级围岩910米。
为确保邓家湾隧道施工安全顺利的进行，该公司项目部分设进口端、横洞成都端、横洞昆明端和出口端四个作业面。积极推行“微台阶” 快速施工工艺，以“工法与班组相配套、班组与考核相配套”的原则，严格控制隧道施工台阶长度和高度，实现上、中、下台阶同时开挖、同步推进。以开挖为控制点，力争实现负交接、零误时，确保工序衔接紧密、平行作业，同时加强人、机、料后勤补给管理，制定工序循环考核奖惩制度，进一步落实责任、规范管理，使项目管理上水平。
据现场技术负责人介绍，自推行“微台阶”工法以来，工序管理合理紧凑，各工序实现平行作业，将前期每循环作业时间由之前的20多个小时缩短在18小时以内，在Ⅴ级围岩条件极差的情况下，月开挖进尺能达到48米，进口端月开挖进尺突破了150米。
目前，邓家湾隧道已完成开挖支护2355米。该公司项目将继续规范隧道施工工法，强化工序管控，严格超欠挖控制，努力压缩各工序循环作业时间，加快施工进度，确保2020年4月底全隧贯通的任务目标要求。
