中国铁路工程建设网讯：（通讯员：范通帅）为确保施工进度，顺利实现郑阜铁路河南段轨道铺设目标，中铁一局郑阜项目部紧抓当前施工有效期，合理安排施工生产，迅速掀起施工生产大干高潮，抢工期、保节点，整个施工现场一片繁忙景象。11月15日，郑阜铁路河南段建设现场频传捷报，周口东站、西华站车站无砟道岔先后顺利完成，为后续铺轨施工打下坚实基础。
据了解，郑阜铁路河南段全线共有7个车站57组无砟道岔施工任务，目前已完成3个车站33组无砟道岔施工任务，其余的道岔施工均在稳步进行当中，计划于11月底完成全线无砟道岔施工任务。无砟道岔是铁路道岔中的一种，它的特点是安全稳定，可以更好的提升机车运行中的速度，同时减小常规有砟道岔轨道的维护频率，是铁路轨道运输中不断发展的新型铁路轨道铺设方法。
进入11月，雨水逐渐增多，气温也逐渐下降，为确实无砟道岔施工顺利进行，项目部五分部领导班子齐上阵，靠前指挥， 做到事前预控和过程管控，合理调配施工班组，抓好物资供给，上足各类资源，强化技术指导，明确现场分工，加强现场技术跟班指导。同时号召全体参加人员要充分发挥中铁一局铁军精神，增强责任感、使命感、团结协作，认清形势；加强无砟道岔技术攻关，对图纸要摸准吃透，做好现场技术指导；让所有上岗人员熟练掌握无砟道岔施工工艺和安全质量管控要点，切实为无砟道岔施工提供坚实的技术保障。
据了解，郑阜铁路河南段全线共有7个车站57组无砟道岔施工任务，目前已完成3个车站33组无砟道岔施工任务，其余的道岔施工均在稳步进行当中，计划于11月底完成全线无砟道岔施工任务。无砟道岔是铁路道岔中的一种，它的特点是安全稳定，可以更好的提升机车运行中的速度，同时减小常规有砟道岔轨道的维护频率，是铁路轨道运输中不断发展的新型铁路轨道铺设方法。
进入11月，雨水逐渐增多，气温也逐渐下降，为确实无砟道岔施工顺利进行，项目部五分部领导班子齐上阵，靠前指挥， 做到事前预控和过程管控，合理调配施工班组，抓好物资供给，上足各类资源，强化技术指导，明确现场分工，加强现场技术跟班指导。同时号召全体参加人员要充分发挥中铁一局铁军精神，增强责任感、使命感、团结协作，认清形势；加强无砟道岔技术攻关，对图纸要摸准吃透，做好现场技术指导；让所有上岗人员熟练掌握无砟道岔施工工艺和安全质量管控要点，切实为无砟道岔施工提供坚实的技术保障。
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