日前，从沪苏湖铁路站前Ⅱ标施工现场传来消息，中铁十五局沪苏湖铁路站前Ⅱ标一分部正采取多项举措，稳步推进无砟轨道施工。截至5月30日，已累计完成无砟轨道底座板4597米、道床板1945米、道岔底座板10组、道岔道床板3组、道岔连接区56个单元板。
该分部负责施工的无砟轨道段落，正线长12.022公里，南浔高架站3线、4线、5线总长1.914公里，共计13.936公里。该段落下部全部为高架桥梁，上部采用CRTSI型双块式无砟轨道系统结构，主要由钢轨、扣件系统、双块式轨枕、道床板、下部基础结构组成。
无砟轨道工程具有技术标准高、施工精度要求高、质量控制指标要求严、受天气影响大、施工场地狭小、物流组织困难等特点，是高铁工程施工的关键环节和控制要素。
为确保施工进度和工程质量，该分部从专题教育培训入手，组织全体参建人员学习无砟轨道、道岔等相关知识，提高全员质量意识和业务能力;提前维修、购置和加工工装设备，调配、校准各类检测仪器，做好硬件准备;提前调查交通状况，重点对施工便道进行摸排，并根据现场情况提前制定运输方案，保证道岔、轨枕、轨排、混凝土等物资能够顺利运入施工现场;编制详尽科学的施工方案，并在施工中不断进行优化，实现各工序之间的有效衔接，确保施工组织科学有效;加强协调沟通，科学配置人力、物力、财力等各资源要素，发挥最佳配置效果，最大限度减少施工干扰，确保施工不受外部因素干扰。
“从实际效果看，我们采取的综合举措是科学的、有效的，确保了我们整个无砟轨道施工始终沿着既定的目标有序向前推进。下一步，我们将进一步补短板强弱项，安全、快速、高质量完成剩余的施工生产任务，为无砟轨道工程施工的完美收官付出最大努力。”该分部执行经理蒋永刚表示。(王新 陈兆艳 曹洁洁)
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