本网甘肃平凉10月16日讯(尹登明 彭英 张东升)金秋十月，硕果累累。昨天，随着岘马寺河大桥最后一片架稳稳地落到桥墩与桥台上，至此，由中铁二十一局三公司承建的平天高速公路PTKZ1标段5座特大桥、大桥全部安全顺利铺通，项目部举行了隆重的贯通庆典仪。
参加架通仪式的领导与建设者合影留念
应邀参加全部桥梁铺通仪式的有，甘肃省公路建设管理集团有限公司总经理张晓军、甘肃省公路建设管理集团有限公司工会主席陈强、甘肃省公路建设管理集团有限公司副总经理、平天高速公路平凉段项目办主任李文芙、平天高速公路平凉段项目办副主任罗健勇、平天高速公路平凉段项目办总工程师郭明涛、华亭县交通运输局局长关永平、华亭县马峡镇党委书记杨军、甘肃新科建工监理咨询有限公司副总经理、平天PTKZJL1标驻地高监刘鹏舟、中铁二十一局集团三公司副总经理魏惠民、以及华亭县交通运输局、马峡镇人民政府、平凉段项目办，平天、泾华项目各参建单位负责人及有关人员。庆典仪式由平天高速公路平凉段项目办副主任罗健勇主持。
甘肃省公路建设管理集团有限公司副总经理、平天高速平凉段项目办主任李文芙致辞
甘肃省公路建设管理集团有限公司总经理张晓军致辞
在桥梁架通庆典仪式上，中铁二十一局三公司副总经理魏惠民代表公司首先致辞，感谢业主、地方各级政府部门、以及全体建设者的作出的辛勤努力;然后由项目部常务副经理、总工程师柳吉焕对全标段大桥、特大桥建设情况、施工工艺进行简要汇报;接下来，甘肃省公路建设管理集团有限公司总经理张晓军、华亭县交通运输局局长关永平、甘肃省公路建设管理集团有限公司副总经理、平天高速平凉段项目办主任李文芙、甘肃新科建工监理咨询有限公司副总经理、PTKZJL1标驻地高监刘鹏舟等先后作了书面讲话，热烈祝贺中铁二十一局三公司PTKZJL1标段特大桥、大桥全幅胜利铺通。架通仪式结束后，各位领导十分高兴地与建设者合影留念。
架通仪式现场
图为岘马寺大桥全景。
由中铁二十一局三公司承建的平天PTKZ1标段线路全长15.986公里，共设计有特大桥2座、大桥3座、中桥1座、天桥1座、通道桥3座，正线桥梁全长4005米，占线路全长的25.1%。共有钻孔桩864根、桥墩661个、预制箱梁1191片、空心板55片。其中大部分桥梁桥址地形陡峭，最高墩身达60.5米，且马峡河特大桥沿河道布置、岘马寺河大桥上跨304省道和水源保护地，多处桥梁上跨地方农耕道路，总体桥梁工程工期紧、任务重、施工难度大、安全风险高。
岘马寺河大桥最后一片梁架设
2016年3月，项目部自上后，按照“集中力量，重点突破，确保桥梁工程提前完成”的总体思路，在桩基施工中采用旋挖钻成孔，墩柱盖梁采用喷淋滴灌养生，薄壁空心墩钢筋主筋采用墩粗直螺纹钢筋接头连接、箱梁预制采用定型绑扎胎具、自动喷淋养生及蒸汽养生、大循环智能压浆等“四新”技术，在全线率先完成第一根桩基、率先浇筑第一根墩柱、率先预制和架设第一片箱梁，率先完成桥梁下构施工，率先完成预制梁施工，成为全线第一家完成制梁和架梁的单位，创造了平天高速桥梁施工的多个第一。其中，涉河施工的马峡河特大桥仅用5个半月就完成了基础及下部结构施工，受变更影响复工后的陈家沟大桥6个月就完成了全部基础及下部结构施工，深沟特大桥基础及下部结构也仅用了9个半月就全部完成，创造了快速高效的“平天速度”，在全线桥梁施工中起到了引导和先锋示范作用，为企业在甘肃公路市场树立了良好形象，也赢得了业主的高度认可和赞赏。
由中铁二十一局三公司平天高速PTKZ1标承建的陈家沟大桥
由中铁二十一局三公司平天高速PTKZ1标承建的后深沟大桥
由中铁二十一局三公司平天高速PTKZ1标承建的深沟特大桥梁现场施工技术人员过反复研究摸索实践，总结出了一套“微调加强筋尺寸+焊接定位钢筋+加密保护层垫块”的钢筋保护层厚度控制经验。在陈家沟大桥双柱空心墩中系梁施工中，经过详细的现场勘察、研究分析和检算，他们利用桥墩模板作为支撑的“高墩翻模中系梁模板支撑结构”，既减少了中系梁施工工序，加快了施工进度，又解决了此类中系梁处容易出现错台、漏浆等质量通病问题。这些先进经验均作为“四新”技术被业主在平天高速全线推广。
由中铁二十一局三公司平天高速PTKZ1标承建的马峡河特大桥
、
由中铁二十一局三公司平天高速PTKZ1标承建的深沟特大桥
正在架设的岘马寺大桥。
目前，项目部严格按照项目办的要求，在桥梁防撞护栏和桥面系铺装施工中，积极采用新设备、新工艺，购置了专用施工台车、激光摊铺机等先进设备，有效地提升了施工质量，确保了施工安全，加快了施工进度。
中铁二十一局三公司副总经理魏惠民致辞
