2月15日，巫镇高速公路工程再传捷报，由中铁十五局集团承建的笔架山隧道右幅顺利贯通，施工再次取得突破性进展。
巫镇高速笔架山隧道右洞全长5000米，为全线四大控制性工程和六大特长隧道之一。该隧道属于瓦斯突出隧道，上覆为第四系松散积层碎石土，基岩为三叠系下统、二叠系和志留系灰岩、白云岩、页岩和页岩夹粉砂岩等，存在瓦斯、高地应力、大变形、溶洞、采空区等不良地质，地质条件异常复杂。施工中需穿越6道煤层和2个向斜和2个背斜，存在塌方、瓦斯突出、瓦斯燃烧、瓦斯爆炸、突泥涌水、岩爆等极高风险。隧道进口处，洞门上方是悬崖峭壁，下方是深沟陡坡，作业场地狭小，危险性高，施工难度大。
据该项目负责人介绍，隧道进口端刚一进洞就遇到“揭煤”难题。为保证揭煤过程安全，项目部通过TSP远距离物探、超前地质钻探、超前取芯钻探等技术手段，判断前方煤层厚度、倾角及与隧道之前的空间关系，同时聘请第三方专业单位开展瓦斯突出风险研判与鉴定等工作，真实准确掌握煤层瓦斯赋存情况。另外，他们还制订通风管理、瓦斯监测监控、机电设备管理、洞口门禁管理、动火作业管理、爆破作业管理等制度，提前对洞内用电及所有机械设备按照瓦斯隧道要求进行改装配置，组织现场施工人员进行瓦斯超限预警应急预案演练。经过15天的昼夜奋战，他们最终安全顺利揭穿煤层，为笔架山隧道的顺利贯通打下坚实基础。
笔架山隧道的出口处于第四系松散堆积体，围岩条件极差。为确保施工安全，建设者进洞后持续采用三台阶预留核心土工法，逐榀开挖支护。为加快施工进度，项目部除增加人员和机械外，还积极开展劳动竞赛活动，披星戴月进行施工，有效地缩短了工期。进入深埋段后，掌子面围岩转差，涌水量突然增加，项目部立即启动反坡排水预案，增加排水设备和人员，持续抽排，并对局部初支渗水段落围岩进行径向防渗固结注浆，提高初支背后岩体的整体性和抵抗变形的能力，减小初支的渗流量，确保工程优质高效推进。
据悉，为了确保该隧道如期贯通，部分参建人员连续2年放弃春节和与家人团聚的机会，留守工地，付出了艰辛努力。
笔架山隧道右幅的贯通为后续架梁作业和路面标段水稳铺设打通了作业通道。目前，全体参建人员正鼓足干劲，坚持以“抓安全、提质量、保进度”为主题，掀起大干高潮。
巫镇高速是重庆首条直接连接陕西的高速公路，也是渝陕两地构建鄂渝陕南北大通道的重要节点工程。2023年建成通车后，重庆巫溪至陕西镇坪驾车将由目前3个小时缩短至约1小时。
