2021年11月26日，河南省交通运输厅主办的2021年全省高速公路在建隧道突发事件应急演练在中铁二十三局栾卢项目牛栾村隧道成功举办。来自全省在建隧道项目代表220余人参加了此次应急演练活动。从场景模拟到流程处置，再到组织协调，进一步规范了隧道施工，强化了施工作业人员的应急救援意识和自我保护能力，更进一步提高了项目部应急处置和救援实战能力。模拟演练得到各方的一致好评。
鉴于沟谷纵横的特殊地形，高墩施工使得高空作业成了日常。“为保证高墩施工安全，项目部在搭建作业平台的同时加强临边防护。施工过程中，施工人员必须佩戴安全帽、扎好安全带。”现场技术负责人介绍到。此外，项目还加强现场安全隐患排查，2022年度共计开展定期检查40次，开展安全专项检查28次，共计排查事故隐患875条，整改完成875条;五是按时召开安全生产例会，及时对现场安全生产情况进行分析总结，共计召开安全生产例会23次。
安全事无巨细，平安常伴左右。栾卢项目部把安全作为头等大事狠抓落实，确保了项目生产零事故。作为助力豫西经济发展的重要民生工程，栾卢项目部将继续秉持守土有责、守土担责、守土尽职的思想觉悟，绷紧安全生产之弦，压实安全生产之责，全力打造“平安工地”，为决胜全面建成小康社会、决战脱贫攻坚营造稳定的安全生产环境。
依托科技创新 建设绿色工地
“老灌河大桥第一根墩柱是2021年6月9日成功浇筑的。但是到了冬季施工时，气温低，新浇砼内外温差过大，砼表面易产生裂缝、遭受冻害。这是我们当时必须解决的问题。”望着已经高高耸立，在崇山峻岭间蜿蜒前行的老灌河大桥，项目经理李作军陷入回忆。
栾川冬季平均气温在0℃以下，气候严寒，保温措施实施困难，年有效施工时长较短。低温季节的混凝土施工是项目施工过程中面临一大难题。老灌河大桥，作为栾卢项目技术难度最大、施工条件最恶劣、安全生产风险最高的重难点工程也需要及时解决这一难题。
为保证施工进度和施工质量，项目管理团队紧急召开施工生产工作专题会议，商讨解决问题的方法。项目经理李作军带领项目技术人员积极与业主沟通，优化混凝土配比设计，通过邀请混凝土专家论证，最终确定了高性能混凝土的应用。
高性能混凝土是一种环保型的新型材料，也称为“绿色混凝土”。通过掺合粉煤灰及外加剂等材料，提高混凝土强度、抗裂性能和耐久性等。不仅消化利用了工业废料，节约了水泥，提高了混凝土质量，还达到了节约成本、减少环境污染的目的。
栾卢项目部坚持“四新三微改”广泛应用在施工生产中。所谓“四新三微改”即新技术、新工艺、新材料、新设备，工艺微改进、设备微改造、工法微改良。隧道初期支护拱脚维护隔离盒、隧道初支拱架精确加工及快速安装装置、隧道防水层防刺穿安装固定装置、小型构件预制场钢筋笼制作胎架、钢筋安装间距控制措施工法、桥梁墩柱使用不锈钢模板、预制T梁小微改质量提升工艺，都是栾卢项目在施工生产过程中主动创新的成果。
栾卢高速是河南省高速公路“双千工程”的重要组成部分，对加快豫西南地区旅游产业发展，助推沿线扶贫攻坚、带动豫西南经济发展等具有重要意义。目前，施工正酣的栾卢高速公路宛若一条美丽的玉带，在青山绿水间蜿蜒盘旋。栾卢高速4标项目的桥梁工程、互通式立交、现浇梁、隧道、涵洞及通道施工任务已全部完成，其余施工任务完成率均在百分之九十五以上，为2023年底全线建成通车打下了坚实的基础。一条宽敞平坦的高速公路将豫西百姓走出崇山峻岭，奔向新的幸福生活。
