(记者 常魁星 通讯员 贺晓东)四河三山两道川、九山半水半分田。栾川，素有“洛阳后花园”和“洛阳南大门”美誉的神奇宝地，夏有绿树成荫，冬有雾凇冰挂。冬季的到来，让栾川的“冷冬”旅游慢慢苏醒、忙碌、热闹起来。
同样忙碌且“热闹”的，还有中铁二十三局栾卢高速LLTJ-4标项目的建设者们。虎年冬日，在栾川县伏牛山深处，他们迎来一年以来忙碌又喜悦的时刻--老灌河大桥顺利合龙。老灌河大桥全长341.32米，跨越“V”字形山谷，地质多为中风化片岩，桩基对位于山体陡坡处，地势复杂险峻，是全线技术难度最大、施工条件最恶劣、安全生产风险最高的重难点工程。
2019年6月开工建设以来，在河南省各级党委、政府的指导下，在中国铁建、河南交投的支持下，在沿线群众的共同努力下，中铁二十三局攻坚克难，科学组织，精细管理，着力打造品质工程、样板工程。老灌河大桥的全线贯通，为栾卢高速2023年全面建成通车奠定了坚实基础，同时奏响了栾卢高速连通三淅、洛栾、二广、郑西高速公路的精彩序曲。
打造样板工程 铸造品质栾卢
中铁二十三局承建的栾川至卢氏高速公路LLTJ-4标，路线起于洛阳市栾川县叫河镇，在九沟下穿省S328后穿越红叶岭，路线向西北上跨老灌河，进入三门峡市卢氏县境内，线路全长16.08公里。项目采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度80公里/小时，总投资20.77亿元，计划2023年建成通车。
栾卢高速是河南省在建高速公路项目中，地形最复杂(山河交替、山势陡峭、地质构造复杂)、施工难度最大、桥隧比最高(桥梁和隧道占总里程比例达77.1%)、平均每公里造价最高(约2.04亿元)、工程规模最大的工程项目。同时，栾卢高速平均海拔1000米以上，最高峰达1500米，是目前河南省平均海拔最高的高速公路。即便如此，殚精竭虑的栾卢人，把“逢山凿路 遇水架桥”的企业精神融入骨血，在困难面前不曾有些许的畏惧与踟蹰。
凡事预则立，不预则废。项目部在建设过程中精心策划，实行首件工程认可制、内业资料首件认可制，内业资料树状图动态管理，以推广应用“四新”“三微改”技术为抓手，在施工工艺、常用设备、作业工法上进行微小革新，提升工程质量;智能化、自动化钢筋加工，隧道施工专业设备应用。加强工程实体质量管理，加强桩头处理、软土地基、高填深挖等薄弱点管控和隧道隐蔽工程报验程序和检查;加强混凝土质量控制，在混凝土拌合站和力学实验设备上安装监控报警系统，对混凝土质量全程跟踪监控，提升混凝土外观质量;施工最大程度机械化，既降低施工安全风险，又能保证施工质量。
用成绩说话，拿事实证明。栾卢项目在业主30次履约考核中，获得前三名21次，获得业主奖励1984万元;在7次“七比七树三创建”劳动竞赛中，获得冠军3次、亚军3次，各项标杆11个，获得奖励2111万元;工程实体获得栾卢项目公司样板工程4项、河南省交通运输厅样板工程2项，获得奖励720万元;累计获得业主奖励4815万元。信用评价平均分97.5分。
打造样板工程、铸造品质栾卢，是项目上场之初就确立的发展理念。2021年7月12日，牛栾村隧道出口二次衬砌荣获河南省省级样板工程。2022年9月2日，东坡大桥左幅9#空心薄壁墩荣获2021年度河南省高速公路建设样板工程。荣誉的获得更是对项目全体参建人员努力成果的肯定与认可。
筑牢安全底线 打造平安工地
“安全生产是关系人民群众生命财产安全的大事，是经济社会协调健康发展的标志。”中铁二十三局承建的栾卢高速公路项目坚持使命担当，树牢红线意识和底线思维，切实肩负起安全生产的主体责任，全力打造“平安工地”。
管好安全才能管好生产。自开工以来，项目部坚持安全第一、预防为主、综合治理的安全生产方针，狠抓安全这个保证生产的压舱石和稳定器。项目部成立了以项目主管领导为组长的安全生产领导小组，健全组织机构，明确责任分工;夯实安全生产责任，项目部与各级管理人员、施工班组全部签订安全生产责任书，切实做到安全生产人人有责;加强安全教育培训，不断提高全体参建人员的安全生产意识。
