11月11日凌晨4时，京雄高速公路(北京段)六环立交下穿京广高速铁路首段钢箱梁成功架设，标志着京雄高速六工区项目涉铁桥梁上部结构施工全面开启，为实现通车目标打下坚实基础。
京雄高速(北京段)六环立交共有8座匝道桥，其中4座需下穿现有运营京广高速铁路，具有施工难度大、安全风险等级高、施工空间狭小等特点。
为确保此次钢梁架设施工顺利完成，京雄高速六工区组织召开涉铁施工专题会议和技术交底会议对作业人员进行详细培训;通过优化资源配置、现场人员动态化管理等方式，克服工期紧、任务重等难题;加强路地协调联动，联合铁路部门，派驻专人全程盯守，全力做好涉铁施工安全、质量管理。在架设过程中，现场人员各司其职、分工明确，严格现场动态管理，强化技术监控、安全监测，现场吊装作业安全有序推进。在现场人员密切配合下，项目高效利用240分钟的铁路“天窗期”，顺利完成六环立交L1匝道桥涉铁首段2榀长23米、高1.7米、重达45吨的钢梁架设施工。
此次涉铁首段钢梁成功架设，鼓舞了项目团队士气，为项目后续施工提供了实战经验。下一步，京雄高速六工区项目将紧盯工作目标，在确保工程质量、安全的基础上，全力加快施工进度，为争取早日实现京雄高速(北京段)通车贡献中铁一局力量。
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