10月18日下午在党的二十大新闻中心举行的首场集体采访中，雄安站被点赞!
雄安站的站房设计充分汲取了中国传统文化内涵，站房设计主题为“青莲滴露”，从高空俯瞰雄安站，水滴状椭圆造型的站房呈现蓝渐变色，仿佛荷叶上的一滴露珠寓意“清泉源头，风吹涟漪”。
走进首层候车大厅，一根根混凝土“开花柱”承托起雄安站的站台层，雄安站候车大厅是国内首个三维曲面清水混凝土候车大厅设计。192根清水混凝土廊柱、500道清水梁
与屋顶科技感十足的吸音墙板相结合，减少高铁列车进出站时产生的噪音，符合低碳环保要求的同时，又提高了旅客的候车体验。
雄安站西进站口有个数字艺术装置，由清华大学美术学院设计的“千年轮”，“千年轮”是由日轮、月轮和年轮嵌套而成的实体数字轮盘，年轮转完一圈需要一千年，寓意既要有“千年大计”的定力和耐心，又要有“只争朝夕”的速度与激情。
上方的电子显示屏显示时间、车次、天气等信息，隐藏其中的监控系统会实时捕捉站内旅客及现场情况，时间越长画面内容越丰富，是中国高铁站独特的互动媒介。
“绿色环保”是雄安站的一大特色，节能降耗理念体现在设计、建造、运营全过程。不开灯为何候车室还这么亮?原来这是雄安站556米长、15米宽的光谷在发挥作用，它将京雄、京港台车场与津雄车场天然分割，将自然光和景观引入室内
丰富室内空间效果，同时解决了采光、通风、消防排烟等技术要求。光谷下方通道内布置大量绿植，为旅客营造舒适宜人的绿色空间。
为什么屋顶波光粼粼?每天清晨朝阳洒在雄安站的屋面上，宛如湖面的波光粼粼。这“波光粼粼”的来源，正是雄安站金属屋面上4.2万平方米的多晶硅光伏组件。在雄安站建设初期，与国网雄安综合能源服务有限公司合作，在雄安站实施光伏发电项目。项目采用“自发自用、余电上网”模式
每年可提供580万度清洁电能，减少二氧化碳排放约4500吨。
站台两侧的小洞有何秘密?列车进出站台会产生大量噪音，为提高旅客候车舒适度，雄安站在国内首次采用装配式站台吸音墙，墙板有一米高、两米多长置于站台两侧，上面有很多55毫米见方的孔眼，夹层为玻璃丝绵，利用多孔吸声材料，将噪音声波沿孔隙深入离心玻璃棉内部，与材料发生摩擦将声能转化为热能，从而降低火车进站引起的噪声影响，有效改善了站台空间声环境。
2020年12月27日，京雄城际铁路全线通车。作为雄安新区第一个开工建设的重大交通基础设施，这座“梦幻之城”已向我们走来。这样颜值科技并重的雄安站谁能不爱?(唐帅)
