10月9日，深圳至江门高速铁路全线正式开工建设。深江高铁自深圳西丽站始，向西经东莞市、广州市、中山市、接入江门市至湛江铁路江门站，全线长116公里，设计时速250公里/小时，项目投资估算513.1亿元，预计2028年3月建成。
深江高铁将改善沿线民众出行质量。众所周知，深圳凭借改革开放的东风一跃成为经济发展特区，和周边城市共同发展，形成了经济发展名列前茅的珠三角地区，但城市基础交通建设却滞后于经济的高速发展，周末和节假日堵车屡见不鲜，成为城市亟待解决的民生问题。深江高铁深圳西丽至南沙段设计时速200公里，南沙至江门段设计时速250公里。建成后，深圳到江门由全程只需要半个小时左右，湛江、茂名粤西地区到深圳只需要两个小时，同时也大大的缩短了到厦门的时间。深圳前海自贸区与广州南沙港自贸区基本实现了实现半小时高铁生活圈，将进一步加密粤港澳大湾区轨道交通网，极大便利沿线人民群众出行，实现了真正意义上的高铁公交化，大大缓解城市交通拥堵情况，让沿线民众共享铁路高质量发展红利，为提高人民幸福感和获得感做贡献。
深江高铁将推动产业的发展。沿海地区分布着大量经济发达的城市，深江高铁一旦开通运营，凭借其高速，低价，高密度等运输优势把这些城市串联起来，把深圳、广州、东莞、中山、江门5个地市，直接融入沿海交通网络，整合城市间合作，特别是产业、人才、资金这些要素，在深圳和江门之间能够高效、便利地流动。同时带动沿线旅游、服务业等各种产业发展，进一步打通沿海高铁通道，助力完善粤港澳大湾区经济圈，推进珠三角经济、交通一体化及转型升级，成为联系珠江口东西两岸的直联通道，辐射带动粤东粤西与珠三角区域协调发展，让区域优势发挥更充分，畅通区域间经济循环，按下经济发展“快进键”。
“交通强国，铁路先行”，深江高铁的开工建设承载了特区民众的期望，是铁路部门支持粤港澳大湾区和广东自贸区的重大交通建设举措，连接着特区美好的明天。建成后将勇担交通强国历史使命，为特区经济融合发展再次腾飞贡献“铁担当”!(杨世芳)
