近日，中铁十五局沪苏湖铁路站前Ⅱ标一分部顺利浇筑完成跨划船港航道连续梁合拢段，成为整个沪苏湖铁路全线率先完成管段内连续梁施工任务的单位，这标志着该分部施工再次取得阶段性胜利。
中铁十五局集团沪苏湖铁路站前Ⅱ标一分部管段位于江苏和浙江交界处，线路全长12.022公里，主要工程量包括4081根桥梁桩基、84个钢围堰、419个承台、440个墩柱、10处连续梁、118孔现浇梁等。该管段点多线长，雨水多，河网交织密布，水系发达，地质条件差，环保要求高，施工技术复杂，涉水、跨航、跨路、深基坑、连续梁、支架现浇梁、特种设备安拆等危大工程工点多，安全风险等级高，施工难度大。尤其是连续梁施工，技术标准高、工艺复杂、工序繁多、施工周期长，是其中的重难点工程。
施工过程中，该分部项目管理团队以建设“精品、绿色、人文、智能”高铁为目标，坚持疫情防控与施工生产两手抓、两不误，以智慧化管理为依托，坚持多点开花、平行推进的总体思路，超前谋划、精心组织，斗酷暑、防疫情、促生产，在沪苏湖铁路全线率先完成了钻孔灌注桩、深水承台和墩身工程的施工，为连续梁的顺利完工打下了坚实基础。在连续梁的施工过程中，他们多次召开专题会议，不断优化施工方案，持续改进施工工艺，及时协调解决施工中遇到的各项难题，采取倒排工期、责任目标分解、劳动竞赛等措施，切实加强过程管控，不断克服高温、暴雨等极端恶劣天气带来的不利影响，披星戴月，加班加点，并最终优质高效地完成了连续梁施工任务。
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