据媒体报道，随着中铁四局承建的中（国）老（挝）昆（明）万（象）铁路玉溪至磨憨段南溪河四线特大桥连续梁左幅顺利完成合龙口混凝土浇筑，圆满实现该桥左右两幅的成功“牵手”，成为继世界铁路上承式钢桁梁第一高墩元江特大桥架通之后又一座实现合龙的百米特高桥，为全线架梁通道畅通奠定了坚实的基础。（天眼新闻，9月15日)
中老铁路是连通中国与老挝两国的重要基础设施，是泛亚铁路的重要组成部分，也是我国实施“一带一路”倡议的重要举措，更是“一带一路”倡议提出后，首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准，使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。中老铁路的修建，展示出中国铁路高标准、高质量，中国人民艰苦奋斗、迎难而上的精神。同时，我们不仅仅是在修一条交通要道，更像是在架设一座连接中国与老挝两国人民的“同心桥”，它承载着梦想承载着希望，它让人才流动起来，让产品流动起来，让经济活起来，它将激活更多的产业链，进一步扩大两国文化经济的共同发展与繁荣，为“一带一路”增光添彩。
中老铁路是促进区域经济发展的繁荣之路。中国与老挝山水相连，民心相通，即将建成通车的中老铁路连接两国多地，是共建“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接的重要项目。中老铁路是区域互联互通的典范工程，不仅对中国在东南亚继续开展铁路建设合作，起到示范作用，它紧密联系的更是中国与东亚、南亚各国之间的经济，使经济运作成一个体系，更对中国铁路“走出去”战略产生重要意义，不仅仅带动了老挝的社会经济发展，更方便了老挝人民的交通出行，有力地打破老挝内陆“陆锁国”的现状，实现多年“陆联国”的梦想。中老铁路建设对于发挥铁路在推进“一带一路”建设中的服务保障作用，加快泛亚铁路网建设，加强中国与东盟国家间的贸易、投资、服务、金融等多方面合作，实现“一带一路”沿线国家交通基础设施互联互通，促进沿线各国经济社会发展，也具有重要推动作用。
国家重任，历史担当。国铁集团把建好“标志性工程”作为重要政治任务抓牢抓实，牵好头、迈好步，攻坚克难、开拓创新，扎实有力推动工程项目建设。针对沿线地质条件复杂、建设难度大的实际，中国铁路人以钉钉子精神抓好工程推进。不论历时4年攻坚，解决高含量盐岩世界难题的友谊隧道，还是创下全线“8个之最”的安定隧道，铁路人以“逢山开路、遇水架桥”的奋进姿态，向世界展现着中国铁路的进步和硬实力，我们有理由为之振奋和自豪。
中老两国既是山水相连的好邻邦，也是深化全面战略合作关系的好伙伴。中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国“战略因中老铁路而对接，经济联系更加紧密，政治互信更加深入，人文交流更加广泛，未来更加美好。
