中铁一局建安公司西安建筑分公司加强安全源头管理 因“项”制宜，保安全

        （西安讯）建设领域施工安全管理难度大、劳动强度高、伤亡事故易发，安全才能生产、生产必须安全，已成为项目管理的必然要求。防危大工程造成群死群伤，更成为施工现场安全管理的核心目标之一，为了从源头上做好“危大”工程的安全管理，杜绝各类事故发生，中铁一局建安公司西安建筑分公司根据各项目部在施工中的风险隐患突出重点，因“项”制宜，发挥监管合力，确保分公司安全管理整体受控。
        泾河荟智广场项目---基坑监测引用新系统。该项目基坑平均深度在14.8m，基坑总面积约17200㎡，基坑支护自2020年5月初开始计划使用至2021年11月中旬，总体使用时间到达17.5个月，因基坑的使用时间较长、基坑深度较深，因此，对于基坑稳定性的监测是该项目危险源管理的重中之重。在基坑监测上，项目部对基坑变形的测控除常规危险源辨识、第三方监测和日常巡检外，还专门引进了一套全新的“智慧工地管理系统”，此系统包含对深基坑变形的实时监测，将以往传统的5至10天人工监测一次监测方法升级为系统24小时实时监测，确保做到基坑监测智能化，实时监测心有数。据悉，该监测系统将监测数据设置为三个等级的预警，一级为正常、二级为预警、三级为超标。对应不同数值，项目部可根据实际情况第一时间采取相应措施；同时在日常检测中，项目部可从监测后台任意调取一个时间段内的变形数据汇总曲线，对各工序开展时是否会对基坑稳定性造成影响进行分析。智能化监测系统在项目部的使用，使项目部对深基坑危险源的管控更加细致和有的放矢。
        三原恒大康养城---群塔作业建立长效机制。地处三原县城的恒大康养城项目施工体量大，塔吊布置密集，项目部针对12台塔吊同时施工作业，建立长效监控机制，同时采用新技术、新方法，为提高塔吊安全管理水平提供可靠保障。作业过程坚持每日查，每周检，每月一总结；加大塔吊设备检查密度，一月两次全覆；邀请专家定期进行起重吊装作业专项培训，做到全员悉知作业规程；塔吊除安装传统的防碰撞装置外，还采用每日无人机巡查的方式对群塔作业进行不定时监控巡查，杜绝塔吊碰撞风险；塔吊大臂安装指示灯带，尾部企业标识牌采用发光字灯牌，确保夜间施工安全的同时又做到美观大方；塔吊附墙试点采用附墙拉结双钢板加固，既保证附墙件的牢固又保证了附墙位置主体结构不受损坏；采用新型铝压头编织钢丝绳，对检查合格钢丝绳贴绿色合格标签，杜绝钢丝绳绳头脱落风险。项目部通过对塔吊施工的全过程管控、全员管控、全覆盖管控，保障了项目部群塔作业的整体安全受控。
        中铁丝路总部---钢结构吊装采用整体提升技术。中铁一局在陕的首个超高层项目，西安中铁丝路总部项目的钢结构连廊提升属于超规模危大工程，项目单个钢结构连廊总重量达198t，提升高度距地面约90m，为解决传统吊装工艺和大型起重机械在起重高度、起重重量、结构面积、作业场地等方面无法克服的难题，确保连廊吊装万无一失，项目部研究并经专家论证后，决定采用整体提升技术进行提升安装。
       首先，根据计算模型受力分析，采用3台额定提升能力为75t的液压提升器和1台额定提升能力为135t的液压提升器作为主要提升承重设备进行试提升。试提升完成后，对各个提升点位、提升设备设施进行检查，确保连廊提升工况稳定。
       因连廊底部为铝板吊顶，为消除铝板吊顶高空安装的安全隐患，经与建设单位、设计单位及其他相关单位研究，连廊提升距地面约2m高位置时，静置48小时，为连廊底部铝板吊顶安装提供作业时间和空间，铝板吊顶安装作业人员可在在地面进行安装无需高空安装。
       为进一步保证铝板吊顶安装过程中连廊安全稳定，在连廊底部与地面之间增设立柱支撑共8个，立柱支撑采用2根16#工字钢拼装组成。立柱与连廊主受力构件底面预留20mm间隙，以保证在正常允许范围内连廊因自重下沉时不受外力影响。
       连廊正式提升过程中，指挥系统、各点位监控系统以及操作系统之间采用无线对讲机保证通讯顺畅，各保障系统相关人员均在现场跟踪检查，出现紧急情况可及时叫停，并采取相应的应急措施。
        提升完成后，进行连廊与主楼预埋件之间的连接作业，各个连接点全部焊接完成，进行全面检查并确认无误后，方可拆除提升设备设施。
        科学的提升方案，现场有序紧密的组织，为钢结构连廊的安全、顺利的提升到准确位置打下基础。
        安全生产没有“休止符”，分公司结合各项目部实际情况，从源头上把控，加大对危大工程项目的安全管理，有效规避安全风险，把安全工作想前一步，管控工作提前一步，有效的减少了危大工程安全事故的发生，使分公司各在建项目在施工生产中实现了真正的本质安全。（陈鸿 满学武 魏鹏浩 何玅臻 杨晓芳）