（西安讯）“时间：2021年6月21日16:00
地点：西安国际港务区西安中铁丝路总部项目部
工程进度：高9米，宽11.5米，跨度30米，重198吨的钢结构空中连廊整体顺利提升至预定标高，与预留牛腿实现精确对接，提升高度86米.....进度计划再次保证。
下一个目标：6月30日完成外立面施工与西安奥体中心灯光联控。”
工程师满学武在自己的工作日志上记录着......他是中铁一局建安公司西安中铁丝路总部项目部的总工程师，有着13年的技术管理经验，负责在兼顾安全和质量的基础上，优化施工方案，思考如何用新技术、新工艺、新材料将制约项目部施工进度的“难点”变成“亮点”，助力工程建设加速推进。
西安中铁丝路总部项目位于奥体中心中轴线之上，是西安十四运配套工程。2020年3月开工，占地面积约2万平方米，总建筑面积151429平方米。该项目由三栋塔楼建筑组成，包含1栋总高度为143.18米超高层及2栋高层，由空中观景连廊相连接，属于港务区首款百米高空“异形建筑”。
自开工以来，项目部全面开启加速度！2020年8月15日，项目部完成三栋塔楼筏板基础施工。2021年4月23日，工程主体结构顺利封顶，标志着港务区奥体中心“一场两馆”泛光照明亮灯工程、中铁一局在陕首个超高层项目取得重大进展。6月21日，钢结构空中连廊顺利提升......西安中铁丝路总部建设冲锋号角正越吹越响，而新技术的应用，就成为加快推进西安中铁丝路总部建设步伐的最大法宝，为工程建设加足马力。在整体施工建设中，项目部采用了灌注桩后注浆技术、高强钢筋应用技术及高强钢筋直螺纹连接技术、销键型脚手架及支撑架、集成附着式升降脚手架、钢结构提升施工技术、地下工程预铺反粘防水技术等，有效的缩短施工周期、节省成本、提升安全效益。
新技术是实现降本增效的关键。
据满学武介绍，中铁丝路总部工程项目工程桩为钢筋混凝土灌注桩，为提高桩基础承载力，项目部采用桩端桩侧复式后注浆技术，进一步增大桩侧阻力和桩端阻力，提高单桩承载力，减少桩基沉降，相较于用原来的加大、加长桩基础来提高桩基桩承载力的方法，单此一项内容就至少节约了百余万的成本。此外，项目部采用高强钢筋应用技术及高强钢筋直螺纹连接技术，钢筋端部采用带锯锯床切割，套丝完成后用角磨机打磨丝头端部，有效的保证了钢筋直螺纹丝头的平整。通过高强钢筋应用，平均减少钢筋用量约 12%~18％，每平方米可节约 25~38 元，具有很好的节材作用，另一方面也有效减少配筋数量，提高配筋效率，提高了施工效率。
新技术是解决作业难题的法宝。
项目部通过BIM建模，对场地布置、施工组织及施工进度等进行管理应用，加强项目进度控制能力，减小工程延误的风险率，保证项目整体进度。由于工程的1#栋超高层8层及以下、20层及以上结构有所不同，如何合理解决梁柱节点区钢筋的穿筋问题，确保节点良好的受力性能与加快施工速度就成了关键技术难题。为此，项目部采用型钢混凝土组合结构，在钢结构深化设计时，以设计院的施工图、计算书及其它相关资料为依据，依托专业深化设计软件平台，建立三维实体模型，计算节点坐标定位调整值，生成结构安装布置图、零构件图、报表清单。最终，将钢结构深化设计与 BIM 结合，实现了模型信息化共享，从而解决了梁柱节点区钢筋与型钢柱之间穿筋的问题。
新技术是提升安全效益的助力。
中铁丝路总部项目超高层建筑首层大堂高10.2m，层高较高，为了确保高支模施工作业安全，项目部在高支模施工中，采用承插型盘扣式钢管脚手架搭设模板支架的施工方案，全部杆件系列化、标准化而且搭拆快，且工序安全可靠、稳定性好、承载力高，安全性大幅度提升。为进一步确保安全施工作业，项目部三栋塔楼在标准层以上的外防护均采用全钢附着式升降脚手架，一次性安装到位后通过电动提升至指定高度，且每次提升仅需要3-4小时，既节省材料和人工，又安全可靠，还可反复周转使用，极大的满足了文明施工的要求。
新技术是缩短施工周期的利器。
中铁丝路总部工程项目工程是建安公司范围内首次采用整体液压提升技术进行提升安装。据悉，在距地面约86m高度的位置处，工程的三栋塔楼之间要通过钢结构连廊相互连通。为此，项目部采用整体液压提升技术进行提升安装作业，在提升方案确定后，项目部结合承载结构和被提升钢结构本身的强度、刚度和稳定性，进行施工状态下结构整体受力性能验算。随后，根据施工时各作用点的不同步值，通过计算，合理选取提升方式，确定提升点的数量、位置以及提升设备，将钢结构件整体提升到设计高度，最终实现了主体三栋大楼在约86m的高空位置完美对接。此项技术相较传统传统吊装工艺和大型起重机械作业而言，不受起重高度、起重重量、结构面积、作业场地等方面的制约，在提高作业安全系数的同时，缩短了10余天的工期。另外，在筏板底部施工时，项目部采用预铺反应粘卷材作为防水材料，此类卷材可采用空铺或者湿铺法作业，且在卷材铺贴完成后，表面可以不做防水保护层，直接进行筏板基础施工，这样就又节省了7-10天的工期。
西安中铁丝路总部项目建设过程中利用新技术引领，疏通强劲“心血管”。走进丝路总部项目的施工现场，各项工序已基本接近尾声。“这是中铁一局在陕首个超高层项目，新技术的应用，为我们项目带来了新的发展动能，助力工程建设加速前进，创造了良好的收效，为项目争创省、市结构优质工程，省、市文明工地，以及陕西省和全国绿色示范工程奠定了坚实基础。”项目负责人赵宏安介绍。
时至6月30日，西安中铁丝路总部工程这座“高颜值”建筑，成功泛光照明亮灯，在主场馆附近惊艳亮相，成为夜空中最闪亮的那颗“星”！（杨晓芳、李琦、满学武）
地点：西安国际港务区西安中铁丝路总部项目部
工程进度：高9米，宽11.5米，跨度30米，重198吨的钢结构空中连廊整体顺利提升至预定标高，与预留牛腿实现精确对接，提升高度86米.....进度计划再次保证。
下一个目标：6月30日完成外立面施工与西安奥体中心灯光联控。”
工程师满学武在自己的工作日志上记录着......他是中铁一局建安公司西安中铁丝路总部项目部的总工程师，有着13年的技术管理经验，负责在兼顾安全和质量的基础上，优化施工方案，思考如何用新技术、新工艺、新材料将制约项目部施工进度的“难点”变成“亮点”，助力工程建设加速推进。
西安中铁丝路总部项目位于奥体中心中轴线之上，是西安十四运配套工程。2020年3月开工，占地面积约2万平方米，总建筑面积151429平方米。该项目由三栋塔楼建筑组成，包含1栋总高度为143.18米超高层及2栋高层，由空中观景连廊相连接，属于港务区首款百米高空“异形建筑”。
自开工以来，项目部全面开启加速度！2020年8月15日，项目部完成三栋塔楼筏板基础施工。2021年4月23日，工程主体结构顺利封顶，标志着港务区奥体中心“一场两馆”泛光照明亮灯工程、中铁一局在陕首个超高层项目取得重大进展。6月21日，钢结构空中连廊顺利提升......西安中铁丝路总部建设冲锋号角正越吹越响，而新技术的应用，就成为加快推进西安中铁丝路总部建设步伐的最大法宝，为工程建设加足马力。在整体施工建设中，项目部采用了灌注桩后注浆技术、高强钢筋应用技术及高强钢筋直螺纹连接技术、销键型脚手架及支撑架、集成附着式升降脚手架、钢结构提升施工技术、地下工程预铺反粘防水技术等，有效的缩短施工周期、节省成本、提升安全效益。
新技术是实现降本增效的关键。
据满学武介绍，中铁丝路总部工程项目工程桩为钢筋混凝土灌注桩，为提高桩基础承载力，项目部采用桩端桩侧复式后注浆技术，进一步增大桩侧阻力和桩端阻力，提高单桩承载力，减少桩基沉降，相较于用原来的加大、加长桩基础来提高桩基桩承载力的方法，单此一项内容就至少节约了百余万的成本。此外，项目部采用高强钢筋应用技术及高强钢筋直螺纹连接技术，钢筋端部采用带锯锯床切割，套丝完成后用角磨机打磨丝头端部，有效的保证了钢筋直螺纹丝头的平整。通过高强钢筋应用，平均减少钢筋用量约 12%~18％，每平方米可节约 25~38 元，具有很好的节材作用，另一方面也有效减少配筋数量，提高配筋效率，提高了施工效率。
新技术是解决作业难题的法宝。
项目部通过BIM建模，对场地布置、施工组织及施工进度等进行管理应用，加强项目进度控制能力，减小工程延误的风险率，保证项目整体进度。由于工程的1#栋超高层8层及以下、20层及以上结构有所不同，如何合理解决梁柱节点区钢筋的穿筋问题，确保节点良好的受力性能与加快施工速度就成了关键技术难题。为此，项目部采用型钢混凝土组合结构，在钢结构深化设计时，以设计院的施工图、计算书及其它相关资料为依据，依托专业深化设计软件平台，建立三维实体模型，计算节点坐标定位调整值，生成结构安装布置图、零构件图、报表清单。最终，将钢结构深化设计与 BIM 结合，实现了模型信息化共享，从而解决了梁柱节点区钢筋与型钢柱之间穿筋的问题。
新技术是提升安全效益的助力。
中铁丝路总部项目超高层建筑首层大堂高10.2m，层高较高，为了确保高支模施工作业安全，项目部在高支模施工中，采用承插型盘扣式钢管脚手架搭设模板支架的施工方案，全部杆件系列化、标准化而且搭拆快，且工序安全可靠、稳定性好、承载力高，安全性大幅度提升。为进一步确保安全施工作业，项目部三栋塔楼在标准层以上的外防护均采用全钢附着式升降脚手架，一次性安装到位后通过电动提升至指定高度，且每次提升仅需要3-4小时，既节省材料和人工，又安全可靠，还可反复周转使用，极大的满足了文明施工的要求。
新技术是缩短施工周期的利器。
中铁丝路总部工程项目工程是建安公司范围内首次采用整体液压提升技术进行提升安装。据悉，在距地面约86m高度的位置处，工程的三栋塔楼之间要通过钢结构连廊相互连通。为此，项目部采用整体液压提升技术进行提升安装作业，在提升方案确定后，项目部结合承载结构和被提升钢结构本身的强度、刚度和稳定性，进行施工状态下结构整体受力性能验算。随后，根据施工时各作用点的不同步值，通过计算，合理选取提升方式，确定提升点的数量、位置以及提升设备，将钢结构件整体提升到设计高度，最终实现了主体三栋大楼在约86m的高空位置完美对接。此项技术相较传统传统吊装工艺和大型起重机械作业而言，不受起重高度、起重重量、结构面积、作业场地等方面的制约，在提高作业安全系数的同时，缩短了10余天的工期。另外，在筏板底部施工时，项目部采用预铺反应粘卷材作为防水材料，此类卷材可采用空铺或者湿铺法作业，且在卷材铺贴完成后，表面可以不做防水保护层，直接进行筏板基础施工，这样就又节省了7-10天的工期。
西安中铁丝路总部项目建设过程中利用新技术引领，疏通强劲“心血管”。走进丝路总部项目的施工现场，各项工序已基本接近尾声。“这是中铁一局在陕首个超高层项目，新技术的应用，为我们项目带来了新的发展动能，助力工程建设加速前进，创造了良好的收效，为项目争创省、市结构优质工程，省、市文明工地，以及陕西省和全国绿色示范工程奠定了坚实基础。”项目负责人赵宏安介绍。
时至6月30日，西安中铁丝路总部工程这座“高颜值”建筑，成功泛光照明亮灯，在主场馆附近惊艳亮相，成为夜空中最闪亮的那颗“星”！（杨晓芳、李琦、满学武）
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