中铁二十一局三公司高标准制梁被树为样板

 
   本网陕西安康8月24日讯（记者 尹登明 通讯员 阮古月）今天下午，陕西省平（利）镇（坪）高速公路管理处、总监办组织全线18个标段的项目经理、总工、质量总监、各制梁场工长、班组长共计110人，来到平镇LJ-17标项目部制梁场观摩。中铁二十一局三公司副总经理雷荣仁、审计部副部长吕海峰、部员张钊全程陪同观摩。    平利至镇坪（陕渝界）高速公路是国家高速公路联络线安来高速G6911的重要组成路段，也是陕西省“2367”高速公路网规划中的一条联络线。路线起于平利县城关镇龙古村，与已建成通车的麻安高速G4213安康至平利段龙古枢纽立交相接，止于鸡心岭隧道两省交界处，与重庆市规划的巫溪至陕渝界高速公路相接，主线全长84.88公里，建设里程81.435公里，全线采用双向四车道高速公路标准，设计时速80公里/小时，路基宽度25.5米。    由中铁二十一局三公司平镇项目承建的平镇高速LJ-17标段，位于陕西镇坪县钟宝镇境内，全长4.2公里。主要工程为三桥一隧一路基一互通，即钟宝特大桥、钟宝互通立交、罗汉宫特大桥、长沙坝隧道、剪刀峰特大桥。其中桥梁主线全长3375.9米、互通匝道桥891米。制梁场建在路基上，占地52亩，共预制箱梁1307片，每天生产箱梁5至6片，是平镇高速全线和公司最大的制梁场。    LJ-17标项目部上场以来，认真践行平镇高速公路管理处大力推行的“五化管理”，以标准化施工，在制梁场打造了品质示范亮点工程。制梁场采用全天候工厂化施工，设置移动式箱梁预制车间，使之达到防雨雪、防高温、防风无扬尘的效果，提升了工程质量，加快了施工进度。同时，他们还大力开展工艺创新，项目部针对传统张拉存在安全隐患及张拉掌控不严等问题，引进智能预应力张拉设备，预应力张拉全程数控，张拉数据电脑自动生成实时上传，极大地降低工人劳动强度，避免了人为的计算失误，确保制梁合格率达到100%。项目部实行工厂化加工钢筋，在安装钢筋时采用定位胎架，准确控制钢筋间距、位置以及腹板钢筋倾斜角度，使钢筋线型顺直，高度一致，解决了保护层厚度控制难题。采用快速方便的钢筋绑扎机，降低劳动强度。箱梁养生采用自动喷淋设备，喷出的水雾均匀，砼养护全过程采用电脑控制，达到全天候、全湿润的高质量养护标准。   下午3时，平镇高速公路管理处安质科科长李善群、总监办总监冯五一、中心试验室主任候全均、平镇高速18个标段的项目经理、总工、质量总监、各制梁场工长、班组长一百多人来到LJ-17标制梁场观摩学习。
现场观摩会由项目书记戴维俊主持。在介绍参加观摩的各位领导和来宾后，首先由LJ-17标项目经理王亚辉致辞、副经理暴林对梁场标准化建设、制梁施工工艺、投入的先进设备进行了讲解。平镇高速中心试验室主任候全均、总监办总监冯五一、管理处安质科长李善群分别作了讲话。    在参观制梁施工中，尽管气温很高，晒得人汗流浃背，但观摩人员却忘情投入，看的十分仔细。干净整洁，规模宏大的现代化制梁场令人耳目一新。在钢筋绑扎机现场，很多观摩人员亲自体验。在喷淋养生系统、梁场钢筋安装移动推拉式遮雨棚、梁板湿接缝、端头横梁接头手持式混凝土凿毛机操作现场，观摩人员不停询问，副经理暴林一一作答。很多人拿出手机拍照录相，记录制梁施工过程。当记者问18标江西路桥常务副经理张小刚的观摩感受，他说：“17标制梁场规模宏大，工艺先进、设备先进，这才是真正的标准化施工，看了令人震撼。中铁二十一局三公司是央企，我们没法比啊。”旁边一位帅气的监理接过话说：“那你们要加油啊！”    Lj-17标项目部虽然晚上场，但施工进度、安全质量始终走在全线前列。他们创新施工，梁场采用仿真草皮围挡，既与周围环境融为一体，达到了防尘、隔热、隔音、环保等效果，真正将“绿色环保理念”落到实处。创新梁板凿毛技术，在湿接缝、端横梁接头处使用手持式凿毛机进行凿毛。他们先进的施工工艺受到业主、监理的高度评价，施工一年来，在业主考核评比中获奖300万元以上。2017年度，项目部被平镇高速公路管理处评为“优秀项目经理部”，项目经理王亚辉获“优秀项目经理”称号，项目书记戴维俊获“优秀项目书记”称号。    昨天下午，LJ-17标项目部召开了“大干120天”施工动员大会，奋斗目标是落实管理处要求，现实年底半幅贯通目标。目前，架梁95片，任务还十分艰巨。但项目经理王亚辉表示，接下来将调整施工方案，有信心有决心实现贯通目标。并通过这次观摩，进一步促进现场施工规范化，加强工序衔接，加强安全质量管理，提升工程质量，在平镇高速展现中国铁建的风彩。