据介绍，联调联试是为确保列车安全平稳运行，在高速铁路开通前进行的严格试验检测、充分验证和设备调整、优化。联调联试通过开行综合检测列车对轨道、供电、接触网、通信、信号、防灾和客服等系统性能进行验证，使各系统整体性能达到设计要求。合安高铁联调联试之后将转入运行试验阶段，验收合格并通过安全评估后，力争今年年底具备开通运营条件。
合安高铁线路自新合肥西站引出，同时通过肥西联络线与合肥南站接轨，经肥西、舒城、庐江、桐城、怀宁等市县，终至新安庆西站，正线全长约162公里，设计时速350公里。全线设合肥西、竹溪、肥西、舒城东、庐江西、桐城东、桐城南等车站。它是安徽省首次自主投资为主建设的高铁项目。铁路相关人士介绍，合肥至安庆高铁于2016年11月12日全线开工；2020年3月26日，完成全线铺轨任务。
合安高铁是我国“八纵八横”高铁网京港通道的重要组成部分，是合肥至南昌间快速客运主通道，线路承南接北，北端在合肥枢纽衔接商合杭、合蚌、京福等高铁，沟通京津冀及山东皖北苏北等广大片区，往东南沟通江浙沪等大片区域，南端在安庆地区通过与安九、昌九、昌吉赣、赣深以及杭长等快速客运铁路串联，沟通江西、湖南、珠三角等片区。建成通车后，将显著拉近合肥与安庆、皖江城市带与环鄱阳城市圈的时空距离，对于完善长江经济带区域路网布局，提高路网质量和能力，带动沿线地区经济社会发展，推进沿线城镇化进程均具有重大意义和重要作用。
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