黄黄项目站前2标圆满完成大里程架梁施工任务
本报湖北黄冈讯 7月29日上午9时18分，新建黄黄铁路站前2标蕲河特大桥架梁现场彩旗飘舞、鞭炮齐鸣，随着架桥设备把一片900吨箱梁稳稳的落在第94#-95#墩墩台，标志着黄黄铁路项目由中铁三局线桥公司承建的站前2标完成标段大里程方向233孔箱梁架设，率先实现目标节点工期，为其他建设单位无砟轨道、桥面等施工赢取了时间，也为架桥设备调头小里程黄冈方向312孔箱梁架设年内完成奠定坚实基础。
(黄黄铁路2标大里程最后一片第233孔箱梁架设完成)
黄黄高速铁路全长125.12公里,是《国家中长期铁路网规划》中“八纵八横”高铁网武杭高铁、京九高铁段的组成部分。中铁三局线桥公司承建黄黄高铁2标，架设箱梁545孔，正线铺轨248.812KM，铺设道岔54组等工程施工任务。
(黄黄铁路2标大里程方向蕲河特大桥最后一片第233孔箱梁架设)
蕲河特大桥是黄黄铁路2标重点控制性工程，全长6101.25M，需架设165孔，该公司至95#墩台架设84孔。今年受新冠肺炎疫情影响，项目进度受到延误。面对工期压力，项目部在集团公司和公司两级工作组的大力指导和协助下，主动作为，经多方努力协调运作，于4月8日实现全面复工复产。
(黄黄铁路2标大里程蕲河特大桥最后一片第233孔箱梁架设现场)
按照黄冈建设指挥部建设一流高质量、高标准工程示范项目总体要求，结合标准化、机械化、智能化和绿色化组织施工，围绕盯紧“总目标”明晰“总方向”时间节点工期目标，“以打通架梁通道”为主线，以打赢“架梁攻坚战”为突破口，坚持一手抓疫情防控，一手抓复工复产，落实集团公司“抗疫情、保增长，百日大干争先锋”的活动理念，全力以赴完成项目各项节点目标，迅速形成大干局面。项目施工进度、安全、质量、环保全面可控，项目处在良性循环轨道上，充分展现了“三局铺架”将士的精神风貌和管理水平。
(黄黄铁路2标大里程方向蕲河特大桥最后一片第233孔箱梁架设现场)
此外，该项目在架梁施工中运用机械化成套JQSS900B可变式过隧架桥机，其特点是能够在隧道口或者隧道内任意位置架桥，能够满足首末跨架设、变跨架设、桥间转移等一系列特殊工况。项目部高度重视桥梁运输和架设安全管理，针对桥梁架设，项目领导轮流现场盯控;针对安全质量，由项目工程、安质等部门不定期进行自查自检，确保桥梁架设安全质量达标;针对汛期抗洪，建设者们倒排工期，闻“汛”而动，奋战抗洪一线，勇担企业对社会的责任和义务。
(黄黄铁路2标大里程蕲河特大桥最后一片第233孔箱梁架设完成)
(三局线桥黄黄项目负责人张飞虎接受黄冈电视台采访)
随着黄黄铁路站前2标大里程方向箱梁架设的完成，后续桥机设备将掉头转场小里程黄冈方向312孔箱梁架设，意味着管段年内完成箱梁架设预期可待。(朱卫华 赵新乐 赵德英摄影报道)
