中铁二十局集团电气化公司总经理助理兼乾元五字湾项目经理田良，山东嘉祥人，大学文化。出生于1974年9月的他是中铁二十局集团电气化公司“少壮派”项目经理的典型代表。1995年7月参加工作以来，从技术员、工程师、高级工程师、大同指挥部指挥长、项目经理、公司总经理助理，一步一个脚印地走过了25个春夏秋冬，从一名普通技术员成长为优秀项目经理。他自2019年6月担任乾元五字湾项目经理以来，力创“安全、质量、工期、环保、效益、信誉”好成绩，实现社会、经济和人才“三大效益”，创新工作方法，提高工作效率，在琐碎繁杂的项目生产经营管理活动中，走出了一条符合项目特点的精益化项目管理之路。
“天下大事，必做于细”。
项目开工伊始，田良就将精益化管理理念融合到项目过程控制之中，力求实现“人”、“事”细致、有效结合，让全员都精通精益化管理要求、保证关键部位按精益化要求进行控制、建造精品工程、总结精益化管理的精髓形成项目管理标准。促使职工以逢先必争的精神积极进取，以唯旗誓夺的精神勇站排头，以团结实干的精神对待工作，以积极向上的精神对待生活，不断增强项目的凝聚力和向心力。心路的开拓。
攻坚克难求创新。
田良说：“干工程，如同做人，凭的是诚信，讲的是良心”。
田良的业绩不简单，德才兼备，智勇双全。各种奖励和荣誉写满他的简历，他多次被评为先进生产者、劳动竞赛优秀组织者、优秀共产党员、先进(生产)工作者 ……
田良的能力很出众，工程管理得井井有条。项目的安全、质量、工期、环保、效益、信誉指标没得说，他干过的项目无不得到业主好评，没有一个是亏损的，为公司创造了最大的经济价值。
人们不禁要问，他靠什么把工程管理得那么好?凭什么赢得那么多的荣誉?
“干工程，如同做人，凭的是诚信，讲的是良心”。
田良一句朴实的话语给了人们答案。
田良是一名沙场老将，自参加工作以来，曾参与过10多个重大项目的建设。施工中，田良牢固树立“科技创优质，品牌求发展”的指导思想，把每一项工程都当作“名片”工程，科学组织，精心施工，创造了多项优质样板工程，用他的实际行动诠释了“干一项工程，树一座丰碑，交一批朋友，育一批人才，建一个标准”的发展战略。
他在施工管理上较真是出了名的，不论施工中遇到多少困难，从不找借口和理由，而总是想方设法解决问题，完成施工任务。
乾元五字湾铁路专用线位于内蒙古自治区鄂尔多斯市准格尔旗沙圪堵镇境内，接轨于准朔铁路五字湾站。
项目地处内蒙古西南部、鄂尔多斯市东部，黄河沿北、东、南流经197公里，隔河与山西、陕西毗邻，有“鸡鸣三省”之称。这里处于内蒙古高原与陕北黄土高原接壤地带，地势总体由东向西倾斜，上部多覆盖有厚层黄土，由于长期水流侵蚀和切割作用，形成以黄土梁、峁和深切冲沟为主的典型黄土丘陵地貌，地形起伏较大且凌乱破碎。
乾元五字湾铁路项目具有路基工点分散、桥涵相连、安全风险大、工期紧、环水保要求高等特点。专用线全长4.123km，新建桥梁1座139.95m，新建涵洞59.36m，接长涵洞253.83m。
在这条意义非凡的建设跑道上，中铁二十局集团电气化人高举“开路先锋”旗帜，尽情挥洒智慧和汗水，留下了自己坚实的足迹。
如何保质保量按期建设好五字湾工程，将对企业信誉产生重要的影响。
“一定要加大力度，建好五字湾铁路煤炭专用线，实现安全优质、效益优良的双赢目标，擦亮中铁二十局集团电气化公司这块金字招牌”!为企争光添彩。
重任在肩，时不我待。
2019年6月5日，乾元五字湾铁路项目部随即成立。素有“骁勇善战”之名的公司总经理助理兼山西工程指挥部指挥长田良挂帅项目经理，一批精兵强将集结在“鸡鸣三省”这片热土上。
五字湾铁路项目部迅速组建，按照“跑步进场，快速安家设点”的要求，迅速组织人员进场。
为了实现“上场快、安家快、展开快、推进快、树形快”的“五快”目标，田良精心策划，科学决策，项目书记、总工程师等领导积极组织、大力配合、迅速反应。
6月6日，先遣人员即刻奔赴工地。以田良为首的项目领导班子就位，仅一周时间就完成了“安营扎寨”工作，刷新了历次建点安家进场速度。项目本部及2个工程队在全线迅速铺开。随后，人力资源和各种机械、设备、物资先后进场，安全培训、技术交底工作同步实施。那段日子，田良同项目其他班子成员一起深入到施工现场展开实地勘查，动辄就要走上10多公里。
正如田良所说，每个人都尽心尽力地工作，大家只有一个心愿，就是尽快取得施工的主动权，在全线打开局面，展示电气化人战无不胜的决心。
最终，项目部以队伍进场快、安家快、开工快，打了一个漂亮的“闪电战”，得到了建设指挥部和监理公司的赞扬，也为早开工赢得了宝贵的时间。
决胜的关键来自战前的精算。田良和项目部的将士们正用他们的大智大勇日日夜夜地鏖战着，力创“安全、质量、工期、环保、效益、信誉”好成绩，实现社会、经济和人才“三大效益”，用他们的实际行动在企业铁路专用线建设史上又谱写出一曲壮志豪歌!
田良在召开的第一次项目部施工动员会上要求大家学习先进经验，建设经得起运营考验、经得起历史考验的精品工程。根据线路运输繁忙、涉及面广、施工难度大的实际情况，田良提出了和谐共赢建设的理念，并把这一理念贯穿到工程建设的每一个细节之中。
施工现场与既有准朔铁路平行，上有10千伏电力贯通线，下有密如蜘网的通信、信号设备。煤炭专用线工程，建设难度大，无疑是一场人与自然的抗争，也是一个新技术、新工艺的横空出世对于建设者的极限挑战。
“我不主张冒险和蛮干，但我们要以高技术化解高风险，不光要敢啃硬骨头，而且要会啃、巧啃硬骨头”!
田良运筹帷幄，成竹在胸。
超越压力赢荣耀。
乾元五字湾铁路项目，如何安全优质完工，将对企业信誉产生极其重要的影响。
对此，田良明白，决胜的关键来自战前的精算，用顽强拼搏保工程安全、创施工质量、争工期进度、，实现铁路施工项目标准化管理。
铁路施工项目标准化管理就是用管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化来保证和促进安全、质量、工期、环保、效益和信誉“六位一体”目标的实现。
田良在召开的第一次项目施工动员会上提出了要“打造精品工程，创建一流工程”的口号，要求大家学习先进经验，建设经得起运营考验、经得起历史考验的精品工程。
根据沈阳枢纽线施工涉及面广、产权单位多、施工难度大的实际情况，项目部提出了和谐共赢建设的理念，并把这一理念贯穿到工程建设的每一个细节之中。
田良是一个勤于思考、作风严谨的人。作为公司总经理助理，他的办公室基本上就是在工程指挥车上和施工现场，解决问题不过夜是他的作风，也是整个项目管理的风格。
在10KV贯通线准朔铁路过轨封锁施工时间里，不管吹风下雪，现场施工的职工常常能看到他的身影，处理解决施工中随时可能遇到的难题。
既有线施工就是高压线。这是项目职工刚进场时听到的田良常说的一句话。技术规范、文明施工，以及频繁的检查、日常的技术资料 …… 每一项工作的期望值都高到了原来想象不到的程度，而且不允许有任何借口。
全新的工程术语需要学习，全新的管理理念需要学习，全新的管理方式需要学习。
既有线铁路施工管理体制需要适应。在进入既有线铁路施工后，许多管理事项要适应新的规定和程序。从不同项目汇集在一起的职工们，也需要一个磨合期来适应彼此的生活习俗、工作作风。
需要时间吗?对不起，没有，只能边学习边工作，边配合边磨合。工作紧张，学习还要走在工作前面。为了工程施工的顺利进行，工作也必须要配合好。
田良懂得超越压力首先要超越自我。变压力为动力、变挑战为机遇，这样的话语耳熟能详。来到五字湾项目，压力与动力、挑战与机遇，二者之间能不能转变，即是对田良驾驭复杂局面能力的考验，也是对整个电气化公司铁路煤炭专用线施工能力的考验。
项目经理田良深深地懂得，这个项目对电气化公司非常重要，必须做好，也只有做好一条路可走。
田良说，我们来到内蒙古铁路专用线新技术、新要求，会有一个非常痛苦的过程。
痛苦，真的成了在工地摸爬滚打多年的田良最初的感受。
田良这样形容，来到五字湾，感觉自己生活在一个大压力锅内，全身都有透不过气来的感觉。
很多人进场时都迫切地想知道一个问题，铁路专用线施工规范到底有多高?做什么都要高标准，就是一块立在现场的标志牌也要高标准，现场的工完料尽场清也要高标准。
这样的压力使很多人都不适应。一切要从头学起，从头做起。
面对着压力巨大的职工，田良总结得好，通过学习教育，大家懂得了辩证看问题，把抱怨和委屈当作自我抒解心理压力的一种方式吧!
经历过千辛万苦的施工，10KV贯通线准朔铁路过轨封锁进入冲刺阶段，田良对年轻的项目施工技术部部长说，小伙子干得不错。谁知这句表扬的话却让年轻人痛哭流涕。
田良体会到青年职工的承受压力已经到了极限，这个时候不能在具体的工作标准上再进行超规范的严格要求。
田良鼓励大家，他对大家说，我们做的这个项目是非常有意义的。在这里，我们没有领导，只有同事，为了这个项目共同努力，共同奋斗。
那个长着娃娃脸的阿里巴巴总裁马云说过：“男人的胸怀是用委屈撑大的”。
职工们累到极点可以发发牢骚，抱怨几句，田良和项目班子成员不可以这么做，再苦的经历，再痛的感受，他们只能放在心里。
但是，田良大把脱落的头发告诉人们他更难!迅速消瘦的身体告诉人们他更累!脸上凝重的表情告诉人们他更苦。但是已经顾不上抱怨和诉苦了，工期紧张的铁路专用线没有时间听，田良们自己也没有时间说，把全部的心思都放在工作上!
谈到职工压力大，田良深有感触地说，我都不知道自己是怎么熬过来的，从进场开始直到现在，想想简直就是架在火上烤的滋味呀。
五字湾铁路项目员工中流传着一句令人心酸的话，田良从进入工地那一天起，直到今年1月初，没有笑过。
在那之前，项目一半员工的眼睛是血红的，另一半带着红血丝。
采访中，笔者问过很多职工在铁路专用线施工这段时间最难忘的经历是什么?都大同小异的回答是一部电影的名字：《站直了，别趴下》。
面对着他们的疲惫和沧桑，使人感觉到每一个从铁路专用线施工走过来的人都不容易。不需要再评说他们每个人的成绩，对他们来说，顶住压力，在铁路专用线施工熬过一个春夏秋冬就是最大的胜利;在铁路专用线施工，顶住压力走过来的就是胜利者。
就象田良所说的那样，辛苦一年，荣耀一生。
旗开得胜显本色。
乾元五字湾铁路工程标段与既有准朔铁路线路平行，施工作业难度大，安全问题尤其突出。
“这项工程建设难度非比寻常，施工必须保证既有线行车安全和正常的运营秩序，施工与运营的矛盾十分突出。施工环境十分复杂，不仅面临新建、技改、过渡的挑战，而且还承受着施工时间短、安全责任大的压力”。
听了项目经理田良的情况介绍，从中可以感受到工程的艰巨性和复杂性。
田良告诉笔者，这是一场比拼实力和意志的战役。
艰难困苦压不倒中铁二十局集团电气化人。他们充分发扬艰苦奋斗，无私奉献的精神，披肝沥胆，迎难而上。
“亮剑枢纽，争执牛耳”。 田良打破常规施工理念，发挥主观能动性，上下延伸施工作业流程，最大化地减小外部环境对施工的影响。
广大职工本着高度的社会责任感，夜以继日，克服重重困难，以顽强的毅力和坚定的信念，在“鸡鸣三省”用行动诠释了“干一项工程，树一座丰碑、交一批朋友、拓一片市场、育一批人才”理念。
五字湾人发扬“快速严谨，务实高效”企业作风，取得了安全好、质量优、进度快、信誉佳的好成绩，对企业进一步拓展建筑市场又写下了浓墨重彩的一笔。
2019年10月26日，大昌汉沟大桥桩基开挖、10KV贯通线迁改施工相继开工。
“有条件要上，没条件创造条件也要上”。面对线路尚不成型的状况，田良清醒地认识到，要想兑现合同承诺，必须争取主动，早日开工。
为此，田良一方面积极做好外部协调工作，加快与业主和设计单位的联系及沟通，另一方面合理部署资源，迅速展开线路定测、迁改走向、产权调查等工作，为工程施工全面打响奠定基础。
田良提出“施工进度分阶段控制，以日保周，以月保季，以季保年，以年保总工期”目标要求，超前谋划，在施工组织上突出一个“快”字。项目组成了现场调查队，队员们放弃所有节日休息，跋山涉水，风餐露宿，克服困难，在不完全具备踏勘环境的情况下，全面展开工程量核实工作，为迁改施工早日展开铺平了道路。
项目部按照成熟一段施工一段的原则，集中兵力打歼灭仗。一时间，现场基坑开挖、基础浇注、电力线架设和电缆敷设有序铺开，施工进度突飞猛进。
大昌汉沟大桥桩基、10KV贯通线迁改施工是工程的第一站，能否按期完成迁改关系重大。多家施工队同时施工，交叉作业多，施工干扰多，安全隐患大。加上涉及到所辖施工工程产权单位多，情况复杂，由于准朔铁路地上电力线、光电缆错综复杂，密如蛛网，工期紧、有效施工时间短，加之工程量大、施工干扰大、排迁难，给施工带来很大的影响。
为保证工程按期完成，田良从一开始就做到不等不靠，主动出击。
田良，虽然曾经转战过南北，有着丰富的施工经验，但“巧妇难为无米之炊”。进场之初，在抉择面前，田良没有“等米下锅”，而是主动“找米下锅”。不怕麻烦，不辞辛苦，他一次次地去找业主、设计和产权单位沟通，最大限度地掌握工程内容。当得到有关部门应允后，该施工的施工，该改造的改造。
2019年11月20日，在一阵阵清脆的鞭炮声中，1096米大昌汉沟大桥桩基施工完成，混凝土灌注942立方。
2019年11月26日19:00时，随着国铁太原局集团朔州车务段五字湾站结束封锁施工调度令的下达，既有10KV电力贯通线准朔铁路过轨Ⅲ级封锁施工圆满收宫，并且取得了5次封锁施工“一章不违、一人不伤、一事不出、一点不延、一次开通”好成绩，受到了建设、监理和管理单位的好评。
田良深知内蒙古地区冬寒时间较长，有效施工期短，何况开工就已到10月下旬，如果不抓住仅有的工期，不仅加大施工难度，而且会造成成本的增加。于是田良先前就组织有关技术人员，对管区现场进行多次反复调查、测量，研究施工方案。
2020年1月4日，进行10KV贯通线迁改的最后一个重要环节，轴温探测机房低压电缆拆旧换新，五子湾车站开闭所10KV电源电缆倒接，五红贯通线新旧架空线倒接，开通五子湾站馈箱变作业。
田良向笔者介绍到，他们由于封锁施工前期准备工作充分，并在封锁施工前进行了实地演练，加之各施工点的指挥员和施工人员都抱着以此次封锁施工为契机，进一步展现综合施工能力和管理水平的目标，充分发扬团结一心、协同作战的工作作风，从封锁施工的第一次开始，参加封锁施工的项目管理人员和各施工作业队人员和机具都能快速就位，迅速投入到施工当中。为了保证安全，他们坚守在封锁现场排查安全隐患，仔细研究安全控制措施，全面排查作业关键环节。施工完毕后，安全防护员对现场内外进行仔细检查确认，对施工废弃物、遗留工具或垃圾及时清理干净，组织人员安全撤出，为本次“天窗”施工画上了句号。至此，10KV贯通线迁改封锁施工全部完成。
如果以现在的“成就”，回头去看田良的“当初”，无不让人感受到，他赢就赢在了主动上，赢就赢在了起点上。
奋勇当先争创优。
乾元五字湾铁路工程根据建设单位的要求在2020年全部建成，工期之紧、任务之重、标准之高、压力之大，对中铁二十局集团电气化公司的参战将士无疑是一次严峻的考验。
面对考验，以田良挂帅的强干实干的项目管理团队，担起了争先创优五字湾铁路煤炭专用线工程的重任。
施工过程中涉及到新线施工和既有线营运相互影响、相互制约，施工干扰严重。为此，有着25年工作磨砺的项目经理田良和项目班子一道，今年3月份进场以来，以推进标准化建设为抓手，严格落实“六位一体”要求，强化项目要素管控，抓好安全风险防控，保证工程质量，优化各种资源，发扬“白加黑”、“五加二”精神，严格按照设计标准和施工规范，精心组织，科学高效管理，牢牢抓住当前施工建设的黄金时期，掀起施工建设新高潮，努力创造工程质量、安全生产、市场信誉、管理水平、党建工作全面领先的工作局面，确保按期优质完成建设任务，为企业争光添彩。
2020年4月11日上午，乾元五字湾铁路项目一号涵洞首根人工挖孔桩开挖，至此，拉开了15座涵洞施工序幕。
既有盖板接长涵洞，路基边坡防护采用防护桩形式防护。防护桩采用人工挖孔方式，一共八根。单桩长22米，桩径为1.5米，桩身为C30钢筋混凝土。
针对项目地质复杂、交叉施工干扰大等诸多不利因素，田良根据建设单位要求“把工程建成精品示范工程”精神，制定了科学合理的创优规划，确立了工程一次合格率100%的目标。与此同时，项目还根据施工特点，与设计、监理和建设单位密切配合，全面实施创优规划，并针对上场队伍特点制定了一系列强化工程安全、质量、工期的规章制度。
田良决心以先进的施工标准，领先的科技手段，以科学的管理，实现工程的零缺陷，用经得起运营和历史考验的工程，诠释精品工程的内涵，并把工程当做展示企业形象的一个“窗口”，向内蒙古人民交上一份满意答卷。
面对电气化公司和建设单位总体目标，以及线路尚不成型的状况，田良认识到，兑现合同承诺，必须争取主动，早日开工。他提出“施工进度分阶段控制，以日保周，以周保旬，以旬保月，以月保季，以季保总目标”的要求，超前谋划。在施工组织上突出一个“快”字。为此，田良一方面积极做好外部协调工作，加快与设计单位和铁路运营单位的联系及沟通，另一方面合理部署资源，制定了科学的施工方案，迅速展开施工物资设备到位、安装等工作，为工程施工全面打响奠定基础。
多家施工队同时施工，交叉作业多，施工干扰多，安全隐患大，为此田良多次召开现场协调会，把涵洞人工挖孔桩施工列为重点，要求上足设备和人力，一点多用，确保工期。
针对这种局面，田良冷静分析，沉着应战，按照“确保安全、稳中求快”原则，在优化施工方案、提高劳动效率和强化现场管控上狠下工夫，找缝插针，日夜鏖战。
全力以赴历艰辛。
田良，思维缜密、雷厉风行。自1995年7月毕业参加工作以来，他从基层一步步干到公司总经理助理岗位，曾先后参加了十多个项目施工管理。他有一个观点，那就是执行力和细节决定一切，对工程质量和施工安全的要求近乎苛刻!
项目部组建伊始，田良就带领参建职工本着精干高效的原则，针对标段施工线路长、工程难度大、技术含量高、干扰因素多等特点，强力推行扁平化管理，采用“项目部——工程队——工班”管理模式，缩短了管理链条，降低了管理成本，提升了项目履约能力和综合管控水平。
田良结合标准化管理要求和投标承诺，按照“一专多能，岗能适配”要求，优选配强项目管理技术人员，实现人员配备标准化。同时，按照“六位一体”管理要求，细化岗位职责、工作标准和业务流程，做到“有事必有岗，有岗必有人，有人必有责，有责必有果”，保证了项目各项工作的有序高效运转。
由于前期多方因素，特别是新冠肺炎的防控，施工受到一定影响，施工压力全部集中到今年二季度。
针对这种局面，田良冷静分析，沉着应战，按照“确保安全、稳中求快”的原则，在优化施工方案、提高劳动效率和强化现场控制上狠下工夫，找缝插针，日夜鏖战。
4月20日，一号涵洞首根人工挖孔桩开挖首战告捷，电气化人乘势推进，具备施工条件的涵洞人工挖孔桩开挖也相继开工，在管段拉开了大干快上的序幕。
目标已确定，号角已吹响。进入2020年二季度后，在空前的压力面前，田良迎难而上，优化施工方案，调整施工部署，将主要施工力量集中到线下重点控制项目上，积极与相关产权单位协调，想方设法为施工创造条件。
田良抽调人员密切配合，确保了多开并扩大作业面，最多时，在一个点内同时开了2至3个作业面，使充分利用宝贵的有效施工时间，最大限度抢进度成为现实。同时，项目部倒排工期，责任落实到班组和人员，并以“大干一百天，大干保节点”劳动竞赛为载体，迅速掀起施工会战高潮，两个工程队你追我赶，拼劲十足。施工作业一队承担挖孔桩开挖的施工任务，管段属于杂石地质段，因临近既有铁路，基坑开挖不能放炮，是公认难度最大的区间，但参建员工迎难而上，所有基坑全靠人工一点点用钢钎啃出来的。
四月的内蒙古地区凉气袭人，别说施工作业，就是在线路上站一会儿也是山风刺骨，田良承受的艰辛不是常人所能想像的。
为了保安全、抢工期，职工们三、四点就得赶往现场，并全面做好施工准备工作。“风大气寒并不可怕，只要能保证工期，再苦再累我们也无怨无悔。”田良的一席话，道出了员工们的心声。
是啊，不经历风雨，怎能见彩虹。正是有了中铁二十局集团电气化公司五字湾人的不懈奋战，才保证了工程一个个节点顺利实现。
五字湾铁路工程，施工过程中涉及到新线施工和既有线营运相互影响、相互制约，施工干扰严重，作业难度非常大。为了确保施工万无一失，田良要求大家科学组织，强化卡控，克服施工安全难度大、交叉作业干扰多、作业时间紧等困难。
必须按期完成开挖，绝不能因开挖的进度影响到后期施工进度。田良带领施工技术人员在认真分析研究线路施工的重点和难点后，通过和建设单位一起对现场的多次踏勘，方案一次次优化，在保证线路安全可靠运行的前提下，制定出了方案最优、费用最低的施工大干方案。
电气化人发扬铁军精神，以饱满的热情和诚恳的态度，克服重重困难，顺利完成大昌汉沟大桥桩基、10KV贯通线迁改施工。
结果验证实力。自开工以来，田良以两战双捷的骄人成绩，赢得各方面的称赞和好评。(张明)
