完成单位：中铁电气化勘测设计研究院有限公司
获奖情况：2016年铁道科技奖二等奖;
2015年中国铁路工程总公司科学技术奖一等奖;
成果水平：国际先进
简要技术说明：
高速铁路对弓网受流质量提出了更高要求，反应到接触网系统的实际操作中就是对接触网悬挂和腕臂的安装精度要求更严格。对吊弦和腕臂的精确计算是保证安装精度的基础，这些内容是高速铁路接触网系统的核心技术。在京津城际和武广客专两条高速铁路的建设过程中，均是采用了西门子公司提供的接触网计算平台CANDROP，该平台能够实现对设计、施工及物资等各个工程重要环节的数据处理和计算，进而指导实施方案的确定、安装工艺的控制以及物资提料。
本课题的主要工作目标是开发具有自主知识产权的高速接触网计算平台，实现接触网安装计算数据精确化、加工集中化、预配工厂化、材料供应统一化，实现车间预配、物流配送、现场对号安装，从源头提高接触网各部件的计算精度和加工精度，以满足高速铁路更严格的弓网受流标准要求，并对进一步加强质量控制、减少现场调整工作量、提高安装效率、降低安装成本。并具有以下创新点：
(1)高精度的计算结果，填补了国内空白;
(2)可视化的界面，灵活的数据输入方式，利于操作;
(3)软件具有报错提示功能，利于及时发现错误;
(4)基于模板的程序使用，可以大大减小劳动强度;
(5)开放的结果输出，更利于后期的数据处理和使用;
(6)采用授权管理，加强了知识产权保护。
推广应用情况：
研究成果已沪宁城际、沪杭客专、杭甬客专、京沪高速、哈大客专、津秦客专、合蚌客专、沪昆高铁和京福高铁等十多条设计速度350km的高速客运专线及贵广客专、广深港香港段等设计速度200km~250km的项目中得到推广应用，获得直接销售收入1084万元。
