林芝位于藏东南地区，以前这里不通铁路，从林芝到拉萨开汽车要走上10个小时，而现在，一条“高原新天路”连接起了拉萨和林芝。拉林铁路设计时速160公里，从拉萨到林芝最短运行时间只要3小时29分。这条铁路的开通是十年来我国铁路和交通事业大发展的一个缩影。
拉林铁路见证艰苦奋斗光荣传统。作为川藏铁路的西线工程，拉林铁路位于青藏高原冈底斯山与喜马拉雅山脉之间的藏东南谷地，地势起伏跌宕，山势异常陡峭，16次穿过雅鲁藏布江，90%以上的线路在海拔3000米以上，集中了强岩爆、风积沙、高地温等复杂地质灾害，施工难度极大。拉林铁路凝结着十三万多名建设者的心血、汗水和智慧，见证了铁路人逢山开路、遇水搭桥的实干精神，传承艰苦奋斗，迎难而上的光荣传统，从“青藏铁路精神”中汲取力量，他们敢于挑战不可能，勇于把“不可能”变成为“可能”，这些是拉林铁路通车的基础。
拉林铁路，铺就高原“幸福致富路”。拉林铁路串连起林芝和拉萨等西藏重要地区和城市，为当地经济发展带去强大发展动力，原来从拉萨到林芝地区，需要花费整整一天，而现在只需要3个小时左右，让当地民众充分享受到复兴号动车组列车带来的诸多便利。大大提升了出行幸福感。“要想富，先修路”，通车一年以来，拉林铁路累计运送旅客113.7万人次、货物4.78万吨，深化了西藏地区的经贸往来，产业转移，实现人才、资源等优势互补，给沿线民众带来了新发展，新机遇，唱响一曲曲脱贫致富的赞歌，同时也让西藏地区的交通基础建设再次迈上一个全新台阶，堪称未来中国铁路网中长期规划完满收官的壮丽“前奏”。
总而言之，拉林铁路对维护国家统一、促进民族团结、巩固边疆稳定、具有重要意义和深远影响。必将成为推动西藏经济文化发展的新动能，为西藏未来宏伟壮观的规划蓝图添上最浓墨重彩的一笔。(杨世芳)
拉林铁路见证艰苦奋斗光荣传统。作为川藏铁路的西线工程，拉林铁路位于青藏高原冈底斯山与喜马拉雅山脉之间的藏东南谷地，地势起伏跌宕，山势异常陡峭，16次穿过雅鲁藏布江，90%以上的线路在海拔3000米以上，集中了强岩爆、风积沙、高地温等复杂地质灾害，施工难度极大。拉林铁路凝结着十三万多名建设者的心血、汗水和智慧，见证了铁路人逢山开路、遇水搭桥的实干精神，传承艰苦奋斗，迎难而上的光荣传统，从“青藏铁路精神”中汲取力量，他们敢于挑战不可能，勇于把“不可能”变成为“可能”，这些是拉林铁路通车的基础。
拉林铁路，铺就高原“幸福致富路”。拉林铁路串连起林芝和拉萨等西藏重要地区和城市，为当地经济发展带去强大发展动力，原来从拉萨到林芝地区，需要花费整整一天，而现在只需要3个小时左右，让当地民众充分享受到复兴号动车组列车带来的诸多便利。大大提升了出行幸福感。“要想富，先修路”，通车一年以来，拉林铁路累计运送旅客113.7万人次、货物4.78万吨，深化了西藏地区的经贸往来，产业转移，实现人才、资源等优势互补，给沿线民众带来了新发展，新机遇，唱响一曲曲脱贫致富的赞歌，同时也让西藏地区的交通基础建设再次迈上一个全新台阶，堪称未来中国铁路网中长期规划完满收官的壮丽“前奏”。
总而言之，拉林铁路对维护国家统一、促进民族团结、巩固边疆稳定、具有重要意义和深远影响。必将成为推动西藏经济文化发展的新动能，为西藏未来宏伟壮观的规划蓝图添上最浓墨重彩的一笔。(杨世芳)
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