“至今中欧班列累计开行已超11000列，运行线路65条，通达欧洲15个国家的44个城市，已成为亚欧陆路运输的重要组织形式，为亚欧的经贸往来做出了巨大贡献。”26日在京举行“2018年国际铁路运输法研讨会”透露，随着“一带一路”五年来的建设，国际跨境铁路运输已成为中国对外经贸往来的陆路运输的主要方式。
本次会议由北京交通大学法学院主办，国际铁路运输政府间组织、铁路合作组织、联合国欧洲经济委员会、欧盟委员会交通运输总司、国际铁路运输委员会联合协办。
本次研讨会是在“一带一路”倡议背景下召开，据了解，欧盟在今年九月发布了关于欧亚互联互通战略的政策文件《连接欧洲和亚洲——对欧盟战略的设想》，与“一带一路”倡议有很高的契合度，为欧中以及欧亚在该领域合作提供了广阔空间。同时，刚刚结束的亚欧首脑会议上，欧亚之间的互联互通战略也成为了亚欧首脑们共同关注的重要议题。但是亚欧之间的互联互通目前主要集中在基础设施方面的“硬联通”，在相应的交通运输、投资贸易便利化方面亟待进行协商，形成统一和协调的政策规则和标准等方面的“软联通”。如果能有统一的一部国际铁路运输公约，中欧班列的运行效率将有大大的提升，中欧之间的贸易便利化水平也将有较大幅度的增长。
北京交通大学党委书记曹国永在致辞中指出：改革开放40年来，特别是近年来，中国的铁路事业尤其是高速铁路快速发展，国际铁路运输日益频繁。他希望通过本次研讨会，各方专家代表能够通过相互交流，达成更多共识，对促进国际铁路运输公约与法律制度的协调发展发挥重要作用。
《光明日报客户端》 2018/10/30
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