在洪水中，让几千吨重的火车压住桥梁，这不失为抗击洪水的一个方法，许多人说这是铁路人无与伦比的担当，但作为一名铁建人，我心里五味杂陈。
首先，目前利用卫星云图预测天气的准确率已经在较高的水平上，手机都可以预报一周以上的天气，今年的大水，几个月前国家气象局就有预测和预警，但非常遗憾的是，在如此重大的自然灾害到来之前，各行业、各部门缺少联动机制，更没有一个统筹应急预案，于是，我们看到了铁路人拼死工作的一幕，多么的惊心动魄!用他们自己的话说：“压力很大，但根本来不及害怕，我要保住大桥。”个人觉得今后的抗洪战役，尽量少出现这种个人英雄事迹，江水滚滚，梁体不稳的情况下，甚至有车毁人亡的危险，人的生命最宝贵!
其次，火车抗洪达到了预期效果，说明铁建人日常的防灾减灾演练非常有成效，火车抗洪的司机师傅更显示出灵活应变的能力智慧和果敢。而专业人员的全程检测更体现出了我们的科学的救援体系的完善。在灾难来临之时，总是铁路最先恢复运行，这是铁路的性质决定的，但防灾减灾只靠铁路部门显然不现实，今后在自然灾害多发地段，国家有关部门是不是应该每年组织一到两次的联合演习：通过应急预案，可以发现不足，改进缺点，力争在最短的时间内，将危险因素压倒最少。此举还可以增加互信，增进友谊。
最后，国家防灾减灾的长期化、制度化不是一蹴而就的，更不是喊喊口号就能完成的。国家应该同分利用火车压桥事件激发的社会崇尚英雄、致敬英雄、弘扬正能量的良机，深入宣传防灾减灾的意义，让广大人民群众我们在不可抗拒的天灾面前汲取经验教训，建立、完善救援设施，摸索一套行之有效的救援体系，人人重视防灾，人人可以救灾，唯有这样，才能最大限度的减少损失，最终战胜天灾。
单位：中铁十四局铁正泰安分公司
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