信息来源：央广网发布日期：2018.07.11 双击自动滚屏
央广网北京7月11日消息(记者郭淼)今天(11日)由中铁隧道局集团承建的银西铁路庆阳隧道顺利贯通。业内人士认为，该隧道的顺利贯通不仅创下了国内长度最长、断面最大的红黏土隧道施工纪录，同时也填补了国内红黏土隧道施工经验的空白。
银西铁路是我国“十二五”规划中的国家快速铁路网的干线铁路，是北部宁夏及蒙西地区对外连接，辐射华东、中南及西南广大地区的重要通道。记者来到位于中铁隧道局集团施工的银西铁路二标所在地，这一标段位于甘肃省庆阳市庆城县境内，工程主要任务包含庆阳隧道，3座斜井及1座导水洞。庆阳隧道全长近14公里，最大开挖断面超过164平方米，其中9成为红黏土地质。
中铁隧道银西铁路二标工区经理王哲说，这是国内目前在建长度最长、断面最大的红黏土隧道，属于Ⅱ级高风险隧道，而且红黏土隧道施工又是国内首例，建设过程中没有前期经验可循，这给施工带来不小挑战。“红黏土本身稳定性比较差，失水后容易掉块，这给施工作业安全带来一定风险，要求我们在施工中要快速开挖，快速封闭。围岩较好的隧道长的一般一次可以开挖3米以上，而红黏土隧道最长的一次开挖1.6米，最短的只有0.6米，在最短时间内把支护做好，把开挖断面封闭了，这样才能保证不掉块，不坍塌。”
那么，这种条件下采用什么技术来保证施工质量?
王哲介绍，主要采用“三台阶七步开挖”工法来施工，将整个断面划分成多个部分进行开挖，这样对隧道土体扰动会比较小，以保证掌子面前方土体的稳定。
庆阳隧道的贯通，是银西铁路建设的一次阶段性胜利，为全线顺利贯通打下了坚实的基础。银西铁路建成后，银川至西安由14小时缩短至3小时左右，将成为宁夏、蒙西地区与陕西及华东、中南、西南的快速客运主通道，对推动国家高速铁路网建设，完善西北地区路网布局，促进区域综合交通运输体系具有重要意义。
《央广网》 2018/07/11
