信息来源：宿迁网发布日期：2018.07.04 双击自动滚屏
从2015年12月，成功灌注徐宿淮盐铁路全线首根桩、京杭大运河特大桥连续梁的顺利合拢……宿迁铁路的点滴进程都推动着宿迁人的“高铁梦”逐步变为现实。
徐宿淮盐高铁、合青高铁都是宿迁老百姓关心的大事，现在徐宿淮盐高铁建设的进度如何?合青高铁项目又进行到哪一步了?近日，记者走进铁路一线建设现场，近距离感受高铁建设的高标准、高要求、快速度。
高铁建设如火如荼现场各项工程有序推进
铁路,对于一座城市发展的促进作用不言而喻。宿迁境内的高铁建设现场一派繁忙，各施工段抢抓天气晴好有利时机，高标准、快速度推进各项建设。
在徐宿淮盐铁路第四标段现场，记者看到地面依次竖起一根根桥墩。京杭运河特大桥从地面延伸出来，搭建在各个桥墩之间。大桥由钢制构架搭建组成，桥面可供大型吊装设备、运梁车通行。
“现在主要在做桥面的防水和防护工作，一端做防水、一端做防护，齐头并进推进工程建设。目前，宿迁站主线段全长2.3公里的路基已基本完工，距离铺轨只剩三道工序。”中交二航局第四有限公司技术工程师沈海涛介绍，特大桥所有的箱梁建设已完工，在等待铺轨之前，桥面还将铺设6厘米厚的混泥土保护层。
烈日骄阳下，在位于宿迁经济技术开发区三棵树街道的铁路施工现场，两辆大型平地机正在进行铺设渗水层作业。中交二航局徐宿淮盐铁路工程指挥部技术员沈放表示：“到目前为止，中疏砂垫层已经完成了6000多立方米，已经达到了一半的工程量，中疏砂垫层是10厘米，中间加复合土工膜，中疏砂垫层以上再加70厘米的级配碎石，我们已经完成了十分之一的工程量。”
高铁正线建设有条不紊，宿迁综合客运枢纽的建设情况如何呢?建设现场，吊机、起重机、混凝土搅拌机、打桩机等机械轰鸣，高铁建设工人们冒着酷暑在工地上忙碌着。“地下工程的建设工作预计3个月左右时间能够完成，然后由地下工程转入地上工程。”高速铁路建设发展有限公司总经理罗东志表示，现在上海路建设已经有一半的工程进入地面工程，预计在2018年底能够完成地面工程50%以上和全部的地下工程。
采访中记者了解到，宿迁综合客运枢纽前的道路是正在改造当中的上海路。改造完成以后，市民和乘客可以通过上海路的匝道直接来到宿迁站乘车。宿迁综合客运枢纽旁边建设了换乘中心，建成后将有效整合铁路、长短途汽车、城市公交、出租汽车、社会车辆等客运方式，实现各种运输方式“无缝衔接”，乘客“零距离”换乘。
2019年底通车徐宿淮盐铁路下月底开铺钢轨
中国高铁行驶速度已经达到每小时300-350公里，这么高的速度就要求轨道必须绝对平整。因此，高铁轨道的安装不能留下任何缝隙。
前方桥梁路基“蓄势待发”，后方铺轨基地“兵精粮足”。
在泗阳县铺轨基地，龙门吊成列排开，场面雄壮气势恢宏，大量的轨枕和500米长的无缝钢轨已经整装待发，静待铺轨。泗阳铺轨基地位于泗阳火车站东侧，承担着全线正线与站线的铺轨任务，设有500米长轨存放区两处、轨枕存放区两处、道砟存放场、材料厂等区域。高铁在铺轨过程中，最长的单根钢轨长达500米，这也是目前铁路铺轨中的最长钢轨。记者在现场看到，每根钢轨都有一个自己的“身份证”。
“在泗阳站设置了一个铺架基地，铺架基地占地102亩，基地设置轨枕存放区，主要是为了前期轨料储备进行准备。”中铁十一局徐盐铁路指挥部总工程师郑宏伟介绍，计划8月25号开始进行正线长轨铺设，分别从泗阳往盐城和徐州两个方向同时进行铺轨，进度指标每天两公里进行，“按工程序时进度，2019年7月份铺轨工作可以完成，铺轨完成后将进行几个月的联调联试，2019年底可通车。”
徐宿淮盐铁路于2015年12月28日正式开工建设，合理的工期是4年，目前进展情况应该说十分顺利，进度安排在8月底开始铺轨。宿迁段正线全长314公里，其中我市境内长63.5公里，整个工程分成八个标段，其中三、四、五标段与我市有关，四标段全部在我市境内，此时这几个标段都在为铺轨进行最后的冲刺。
徐宿淮盐铁路建成后，徐州、宿迁、淮安和盐城四座城市在未来最多只要1个多小时就可以直达。
2023年通南达北合青高铁宿迁段2019年开工
合青铁路合肥至新沂段位于安徽省东北部和江苏省北部。据了解，根据规划，线路起始于安徽省合肥市，向北经定远县、明光市、五河县、泗县、泗洪县、宿迁市，进入新沂市后引入徐连客专新沂南站，然后接在建的青连铁路延伸至青岛。
目前，合青高铁进程如何呢?据悉，按照中铁总公司安排，今年底完成可研报告，2019年开工必成定局，预计2023年建成通车。
合青高铁建成，向北我市能够尽快地融入东陇海产业带，积极对接国家一带一路战略和沿海开发，向南可以加快融入长江经济带及南京都市圈。向东南，可以通过合福高铁快速到达福州厦门;向正南，可以通过合九、九昌、昌吉赣一路直达广州深圳;向西，可以通过沪汉蓉直达武汉、重庆、成都。
“高铁梦”更近了，从宿迁出发，可以快速抵达哪些城市?市交通局局长沈学标介绍，“宿迁北端连接徐州，通过徐宿淮盐北上，可通达北方和中西部的很多城市;通过徐宿淮盐南下，可以到南京、上海、浙江以及东南沿海的广大地区。合青铁路修建好以后，我们一头连着青岛往东北方向连接，另外一条通过合肥连接长江经济带沿线的各个城市，这样从我们宿迁来讲，通往全国各地就四通八达了。”
一个个桥墩拔地而起，一节节桥梁飞速向前推进，宿迁人的高铁梦已指日可待。
《宿迁网》 2018/07/04
