本报赣州8月31日电 （记者陈南辉 通讯员石闽 邹维）8月31日，全国首座设计时速350公里大跨度高速铁路斜拉桥——（南）昌赣（州）高铁赣州赣江特大桥成功合龙，为昌赣高铁按期建成通车运营奠定了坚实基础。
赣州赣江特大桥位于赣江支流章江、贡江两江汇合口下游1.9公里处，全长2.156公里，具有水深、桩长、塔高、大跨的特点。该桥主跨长300米，主跨塔底以上索塔全高120.6米，是国内首座时速350公里大跨度高速铁路斜拉桥。
昌赣高铁赣州赣江特大桥结构复杂、技术难度大，是全线的重难点及控制性工程之一。设计施工中创造出四个全国首次：首次将索塔钢锚箱结构应用于高速铁路大跨度斜拉桥；首次将锚拉板应用于高速铁路大跨度斜拉桥；首次将箱形钢—混凝土组合梁用于高速铁路大跨度斜拉桥；首次在高速铁路大跨度斜拉桥上运用新型的钢—混结合段构造连接技术。
《人民铁道》 2018/09/01
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